王興
自從王興5月份喜提一輛理想ONE汽車以後，他對理想汽車就讚不絕口，最初他會帶著自己的父親王苗去試駕，結果王苗被打動，說回福建龍巖後就要把自己的奔馳S轎車換成理想ONE。
隨後在王興的帶動下，美團高管王慧文也曾去試駕，王慧文給出的試駕體驗更誇張，他評價說：“試駕完理想one，我對造車新勢力信心爆棚，確信理想、蔚來、小鵬會在國內打敗特斯拉，電動車會重塑國際汽車產業格局，讓中國成為全球汽車產業兩強之一。”
王慧文還直言，試駕完理想One，打算把家裡的保時捷Macan處理掉，稱這車價格只體現在車標上。目前保時捷Macan這款車的最新售價為50萬起。而理想One汽車的售價是32.8萬元。
不止王慧文，前美團高管、水滴互助創始人沈鵬也在王興的帶動下，6月27日把這款車推薦給了自己的家人，結果還造成自己的兩個爸爸（親爸和岳父）搶著要買理想One，而把自己的蔚來汽車和奧迪A6送給對方開的局面。
6月30日，沈鵬又在個人微博上透露已經下了1單理想One汽車，稱“理想One這車確實很給力，性價比高，代言人靠譜”。這裡的“代言人”，沈鵬說的就是王興。畢竟王興也是理想汽車的投資人，去年和今年共投資了近8億美元的資金。
最近兩個多月沒有發過聲的戴雨森（聚美優品聯合創始人、真格基金合夥人）也在7月4日發佈一條消息，狂贊理想One：
昨天試駕完理想One，驚豔。自己最早開911，已經算是汽油車裡面最經典的作品，然後換成Model X之後，就再也不想開任何汽油車了。試駕理想One之後，覺得在Model X上多花的100萬，基本上是用在瞭如3秒破百加速這種看起來很炫酷實際上沒啥卵用的地方，理想真香。
戴雨森還在末尾特意艾特了王興，看來兩人是心有靈犀。
迄今為止，據CEO來信君不完全統計，理想One這款車已經碾壓了王興的原有座駕沃爾沃 XC90 和特斯拉 Model S、王慧文的保時捷Macan、沈鵬兩個爸爸的蔚來創世版和奧迪A6、以及戴雨森的保時捷911和Model X。
感覺每一個試駕理想ONE之後的互聯網大佬，都想拋棄自己原有的座駕？CEO來信君認為，一方面，這應該是理想One汽車的實力所在，只有汽車的質量和性能到位了，這些大佬才真的會認可，願意公開為它發聲；另外一方面，從公關層面講，這裡面有沒有一些類似“某某明星豔壓某某”的公關套路在裡面呢？值得玩味。
理想ONE汽車
除此之外，王興還對一些想買車的人給了一些忠告，比如：
凡是預算在25萬以上，如果連理想ONE試都不試一下就買車尤其是買SUV，我覺得是對自己很不負責的。
理想ONE正好解決了（小區物業不配合裝充電樁）這個難題。即使沒有充電樁、只靠加油也能獲得超爽的電車駕駛體驗。這種情況就別考慮特斯拉、蔚來，小鵬了，理想ONE正是為你而設計的，愛充電就充電，愛加油就加油，反正始終都是智能+純電駕駛的體驗。
我會鼓勵我所有還在開燃油車的同事都儘早換成電動車，不一定是理想ONE，特斯拉、蔚來、小鵬都行。2020年還買燃油車簡直就跟2011年還買諾基亞一樣。
我從來不試圖說服別人「買」理想ONE，我只是建議他們「試」一下理想ONE，開一開，坐一坐，自己感受一下再做判斷。有些人碰都沒碰過理想ONE，僅憑所謂行業經驗/理論/常識就直接唱衰，呵呵。
不得不說王興真是一個“帶貨”高手，他既沒有搞直播，也沒有強行說服別人買，而是找準具體場景，細分人群，讓理想ONE恰到好處的出現在需要它的人面前。確實佩服。
王興說的很對，不應該“僅憑所謂行業經驗/理論/常識就直接唱衰”，CEO來信君也一直看好李想的造車，他這個人也非常靠譜，做事也很耐心，是少有的高中創業成功的中國企業家。
理想ONE這款車出來之後，也獲得了不少汽車行業的專業人士給出的很高評價。
但今天CEO來信君還看到這樣一個對話，也說明，其實理想ONE汽車目前還真可能不適合某一個特定的人群，這個對話是這樣的：
對話顯示，一位美團員工，剛剛買了特斯拉，他還特意去自己住的小區地下車庫裡看了看還有沒有充電樁。
這時有人問他“怎麼不買理想one，你還是不是美團員工？”
結果這位美團員工說“理想在北京不是新能源，沒牌”
汽車上牌，這的確是一個非常現實的問題，尤其是在一線城市。雷鋒網在2019年6月份也曾有這樣的報道：
理想ONE雖然是一款增程式電動車，採用油與電作為動力，但在除北京以外的城市中，這款車均會以新能源車的身份進行上牌。
也就是說，理想ONE汽車在北京地區，必須要有燃油車指標才能上牌，雖然車牌是綠牌，但依然需要遵循限行規則。
所以，身在北京，想買理想ONE的潛在客戶，需要慎重考慮和提前準備，要先搖到號才行。
除了這一點需要提醒用戶，其他的諸如王興猛誇理想ONE，以及他對汽車行業的那些預判，CEO來信君覺得一點問題都沒有，也十分贊同他的觀點。
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