全球第四銷量的現代汽車，在國內市場的銷量情況越來越糟糕，本想著依靠幾款拳頭車型更新換代提高士氣，但目前來看除了伊蘭特其它收效甚微。一頓操作猛如虎，今年確實是北京現代的產品大年，索納塔改款上市，伊蘭特改款上市，ix35改款上市，途勝以及名圖等也都蓄勢待發。一看成績原地杵，11月份北京現代銷量僅有48192輛，新車的加入沒有拿到立竿見影的效果。
韓系車現代在國內的沒落，有很多必然原因，譬如其引以為傲的設計，在當前的競爭環境中被大多數人吐槽。譬如其高性價比標籤，在同國產車較量時又被“秒殺”，市場不會說謊，銷量就能說明一切，北京現代想要翻身需要加強旗下產品實力。十代索納塔上市已有一段時間，銷量最高也只是3千水平，現代能有這銷量，全靠悅動在撐。
細瞅瞅北京現代11月份的銷量報告，單月銷量破萬的車型有領動也有伊蘭特，全靠悅動硬撐其實不那麼準確但也差不到哪去。索納塔換代失敗，對北京現代來說是一個不小打擊，因為想要突破以價換量對品牌造成的影響，一款高質且價格穩定的旗艦車非常關鍵。現代新款索納塔從曝光起，就以越級產品力為宣傳點，但上市不久“雙標”事件發生口碑下滑。
16.18萬的定價確實拉低了中級車準入門檻，不過終端價格十分穩固，目前為止還沒有進行較大的降價，綜合相比之下，低配17.98萬的雅閣在優惠後更香。總是說，想要將產品賣出去，總要研究研究消費者，研究研究競品車型，這方面北京現代還是棋差一招。
全新伊蘭特的相對成功，保住了北京現代汽車的面子，上市後第一個滿月就交出11861輛成績，可見這款A級轎車的熱度。一副極具視覺衝擊力的外觀，打動了眾多年輕消費者，2720MM軸距車內使用空間尚可，1.5L/1.4T兩款發動機，也能滿足不同用戶需求。不過為追求利潤，匹配乾式雙離合變速箱，能不能持續熱銷還有待觀察。
現代ix35剛剛換代上市，從新車展露的實力和定價來看，想要突圍哈弗H6以及長安CS75PLUS等車的圍堵難度很大。2640MM軸距，標準緊湊SUV身材，尺寸和乘坐空間將是全新ix35的一大弱點。1.4T發動機+乾式雙離合的主要動力總成，考驗著消費者對其態度。
北京現代全新途勝和全新名圖實車已經亮相，至於正式上市恐怕要拖到明年，從兩車的外觀風格來看，同樣是主打運動、時尚和個性。從索納塔到伊蘭特，北京現代要端正造車態度，想要復興不得討消費者喜歡啊。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 北京現代：一頓操作猛如虎，一看成績原地杵
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。