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百公里油耗0.7升！純電能跑110公里，比亞迪這款新車試圖顛覆未來

百公里油耗0.7升！純電能跑110公里，比亞迪這款新車試圖顛覆未來

電動車取代燃油車這是歷史的必然，但也不是一蹴而就的，而比亞迪秦plus所開創的“超級混動”則是這兩者之間的最佳過渡方案，比亞迪試圖靠它顛覆未來，加速電動汽...

超過5年 (2020-12-05)

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“以價換量”的失敗案例，合資B級車降到12萬，銷量卻下滑39.45％

“以價換量”的失敗案例，合資B級車降到12萬，銷量卻下滑39.45％

隨著國內汽車市場競爭的加劇，許多品牌車型在面對日漸收窄的銷量時，不得不舉起降價牌，從利潤空間最大的豪華品牌開始，到本已經強調高性價比的自主品牌都不同程度地...

超過5年 (2020-12-02)

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豐田好日子到頭了！皇冠見了俯首稱臣，不足11萬豐田跪地求饒

豐田好日子到頭了！皇冠見了俯首稱臣，不足11萬豐田跪地求饒

豐田皇冠顯然還是低估了對手的發揮空間，廣汽傳祺GA6在面對豐田汽車的時候，在車長和軸距數據方面的給力發揮，讓人望而卻步

超過5年 (2020-12-06)

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現代新車即將上市，1.5T爆170馬力，比大眾速騰帥氣，配四輪獨懸

現代新車即將上市，1.5T爆170馬力，比大眾速騰帥氣，配四輪獨懸

外觀時尚動感，比大眾速騰帥氣從外觀上來看，小編覺得全新現代名圖與現款車型相比，變化確實挺大的，看上去比大眾速騰還要帥氣

超過5年 (2020-12-05)

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合資SUV又一“跳水王”，全系自動擋，從18萬降至11.48萬卻無人識

合資SUV又一“跳水王”，全系自動擋，從18萬降至11.48萬卻無人識

導讀：合資SUV又一“跳水王”，全系配自動擋，頂配車型從18萬降至11.48萬卻無人識。去年9月初，雪佛蘭推出了全新緊湊型SUV——雪佛蘭創界，號稱為“精...

超過5年 (2020-12-03)

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事實證明，2.0T的雷克薩斯ES沒人買

事實證明，2.0T的雷克薩斯ES沒人買

GS的那套動力系統的確加速更快，但很顯然，底盤架構的調教沒有帶去更好的操控價值，同時2.0T發動機與AT變速箱的匹配調教也沒有非常出色

超過5年 (2020-11-30)

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16萬提“換殼沃爾沃”，開了一個月，車主：質感媲美寶馬、奧迪

16萬提“換殼沃爾沃”，開了一個月，車主：質感媲美寶馬、奧迪

首先，星瑞是基於吉利與沃爾沃聯合打造的CMA模塊化平臺，在質量和品控上無疑更上一層樓，同時，星瑞全系搭載2.0T發動機的設計也更為自信，動力更加爆表，但油...

超過5年 (2020-12-05)

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豪華SUV再添“攪局者”，全球唯一雙十佳豪華SUV，從33萬降至27萬

豪華SUV再添“攪局者”，全球唯一雙十佳豪華SUV，從33萬降至27萬

導讀：豪華SUV再添“攪局者”，全球唯一“雙十佳”豪華SUV，最低配車型從33萬多降至27萬出頭。在外觀設計方面，2021款英菲尼迪QX50傳承英菲尼迪最...

超過5年 (2020-11-30)

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現代“小賓利”將入華，搭3.0T V6＋魔毯懸掛，開出去氣場不輸BBA

現代“小賓利”將入華，搭3.0T V6＋魔毯懸掛，開出去氣場不輸BBA

隨著消費升級，市場對於豪華車的需求越來越強烈，奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級等豪華品牌車型的熱銷便可看出這一點，那麼其他車企看到眼紅嗎

超過5年 (2020-12-03)

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開不壞的合資！降至5.8萬，配自動擋油耗5L，後悔買捷達了

開不壞的合資！降至5.8萬，配自動擋油耗5L，後悔買捷達了

看看起亞煥馳就知道了，確實煥馳的內飾沒有絲毫亮點可言，甚至還有些廉價，整個的佈局非常的簡約，塑料材質的包裹隨處可見，給人的感覺非常的低端廉價，並且在配置上...

超過5年 (2020-12-06)