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事實證明,2.0T的雷克薩斯ES沒人買

汽車 汽車扒一扒

事實證明,2.0T的雷克薩斯ES沒人買

一直都有人嫌雷克薩斯ES肉,為啥不給它配上2.0T發動機呢?

給雷克薩斯ES配上2.0T發動機,你買啊?

問出這種問題的人,基本上是可以確定,對雷克薩斯的認知只停留在雷克薩斯ES階段,完全不知道雷克薩斯GS的存在。

外形設計完全一樣,內飾風格完全相同,甚至連尺寸都非常相近,不同的是,雷克薩斯GS配備的是2.0T動力系統,而雷克薩斯ES,則是今天我們所看到的2.0L以及2.5L動力系統。

事實證明,2.0T的雷克薩斯ES沒人買

雷克薩斯GS就是配上2.0T發動機的雷克薩斯ES,是可以這麼理解的。哦對了,雷克薩斯GS是後驅,雷克薩斯ES是前驅,在設定上也有一些不同。

看看雷克薩斯GS的銷量,是有些讓人心寒的。

事實上,對於GS這臺車雷克薩斯基本上已經放棄,原因倒也不難理解,市場消費者不認可。一來GS價格較高,二來,也是最關鍵的一點,雷克薩斯GS定位不準確。

雷克薩斯品牌定位就是舒適、家用豪華,那麼一切參數配置都應該圍繞著定位而來,事實上,雷克薩斯ES如此熱銷,不僅僅是因為價格不高,還因為本身定位高度契合用戶群體需求。

事實證明,2.0T的雷克薩斯ES沒人買

動力平順,油耗低,養護成本低,空間大,隔音在同級別中優勢明顯,這些都讓雷克薩斯ES成為居家高端用戶群體繞不開的選擇。

雷克薩斯GS呢?

豐田是做不好運動車的,這是其與寶馬聯手打造全新牛魔王的初衷,2.0T發動機與自家的AT變速箱匹配完全達不到理想標準。

GS的那套動力系統的確加速更快,但很顯然,底盤架構的調教沒有帶去更好的操控價值,同時2.0T發動機與AT變速箱的匹配調教也沒有非常出色。

事實證明,2.0T的雷克薩斯ES沒人買

雷克薩斯GS為市場探了路,雷克薩斯ES配上2.0T發動機真的有人買嗎?

雷克薩斯ES的優勢在於平順、居家、舒適,同時還有自身出色的價格表現在其中,更換2.0T動力系統,首先價格上要輕鬆超越ES260版本,首先從版本走量程度上來說,不會太理想。

其次,不夠平順的換擋邏輯以及不夠運動的行駛質感,還是無法吸引很多消費者。

這樣一來,推出2.0T雷克薩斯ES最後也只能石沉大海,如同雷克薩斯GS一般,這臺當年定調非常運動的產品,到頭來有幾個真正去支持的?

事實證明,2.0T的雷克薩斯ES沒人買

市場是自我進化,自我淘汰的,不符合消費現狀,有悖於消費理念的所有車型,都會被市場淘汰,雷克薩斯GS素有2.0T雷克薩斯ES之稱,既然已經被淘汰,那麼對於雷克薩斯來說,中國消費者根本不需要2.0T版本。

哦不,只是嘴上需要,身體上並不需要。

另外,2.5L的雷克薩斯ES已經能夠做到百公里加速8秒,這在日常生活中,早已足足夠用,一味追求動力,也意味著會放棄其他優勢,這對於講究家用豪華的雷克薩斯來說,是有悖而行。

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