又被吉利刷屏了。
作为CMA架构首款吉利车型，星越的推出有着非常重要的意义，轿跑SUV市场的边缘化处境并未让星越拥有出色的市场销量，但这丝毫不妨碍其向行业展示强势的产品力。
CMA架构之上，星越推出了实力衍生版车型。
作为一台更大众化的产品，此次曝光的全新星越L拥有更加完美的设计理念以及全新的产品优势，你能在这台车上看到用户更容易接受的产品力。
与星越不同，星越L是一台全新的车型。
从设计上来看，全新星越L拥有4770*1895*1689mm车身尺寸，轴距方面达到了2845mm，从尺寸分析这是一台要比长安CS75 PLUS更为越级的车型，不过有意思的是，这样的尺寸优势，吉利并不打算推出7座SUV。
更大的尺寸之上，星越L还有更加出色的设计语言，譬如说内饰设计风格，更加简约且豪华的设计风格映入眼帘，完全不同于星越的设计语言对于更多人来说，更是一种视觉层面的全面拉伸。
吉利已经有很长时间都没有推出全新SUV了。
事实上呢，吉利过去几年都没有推出过爆款车型，这使得在10万级以上市场的发展动作都相比于对手更慢一些，纵然销量基础不小，但更大的份额却扎根在10万以内，尤其是轿车销量的持续攀升，这让吉利很难在老旧产品上拉升单车价格。
过去两年，吉利在筹备全新架构，在全新架构之上产出全新车型。
严格意义上来说，星越L才是CMA平台架构上最有意义的车型，其拥有更大的尺寸以及更好的设计，这将会为吉利补齐10万以上SUV短板。
博越已经短板很长时间了，在面对全新第三代哈弗H6以及长安CS75 PLUS搏击之时落了下风。
而10万以上SUV市场，吉利目前只规划了博越、豪越两款车型，但很显然两款车型都不是CMA平台产物，这意味着在设计、安全、智能、品质四个维度都不会直接享受到吉利最好的技术待遇。
过去我们一直推测，吉利可能会出一台全新的车型，来代替博越。
星越L的出现让我们这种推测有了答案，作为博越升级版车型，星越L的动力系统架构全面颠覆，它更加出色了，全新的2.0T发动机与星瑞如出一辙，高功率版本最大马力达到218Ps，低功率版本引擎最大马力190Ps。
显然，从动力系统分析，星越L拥有这个时代最好的表现力。
最为关键的是，在一些看不到的细节，星越L的细节设计更加出色，譬如说人机工程学、零部件品质用料、电气化系统主流程度以及整体科技感。
这些都不是老车型缝缝补补能够跟进的。
从目前角度来分析，全新星越L的定价大概率会比第三代哈弗H6更贵一些，但价格拉升很有限。一方面，星越L尺寸更大， 这是基础优势，另一方面星越L诞生CMA平台架构，并且配备了更大排量的发动机，这些都是硬性成本。
最为关键的是，体系内横向参考，星瑞定价已经高达11.37万，更高的定价是同尺寸SUV该有的表现。
星越L发布就被誉为“国产版沃尔沃XC60”，相差不大的尺寸，相似的前脸设计理念，同样豪华的座舱以及安全性，拉来外援的吉利总能在新车上找到一些亮点。
最为关键的是，作为搭载拥有与沃尔沃同技术标准的发动机与底盘架构，星越L这样的产品力无需多言。
对于用户群体来说，选择更大尺寸更适合自己的新车非常关键，吉利这步棋走的甚好，在哈弗H6基础上再做市场延伸，产品定调更高，市场价格更好，品牌调性更加出色，尤其是把控了精准策略，坚决不推7座SUV，这意味着不谋求7座产品的用户，能够用汉兰达一半的价格，买到与汉兰达性能相同的产品。
果然，狠起来吉利连沃尔沃的面子都不给。
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