前日，渝帆受邀到重慶市潼南區米心鎮的一個朋友家做客，途中經過一座渡槽，看起來非常高大，立即引起了我的注意，並特意泊好車下來參觀了一番，還拍下了這組照片來與大家一起分享。
走近一看，原來這個渡槽名為龍王村灌溉渠，因位於米心鎮的龍王村，故得其名，整個渡槽全部用石頭砌成，看上去非常牢固。
為了瞭解這座渡槽，渝帆特意向橋下幾位老人打聽了一下，他們說這座渡槽建於上個世界六十年代，距今已有五十多年的歷史，當時修建的時候他們都還年輕，其中有一位八十多歲的老人家表示，他參與過這座渡槽的修建。
老人家告訴我，這座渡槽並不是孤立的，它的起點位於米心的涪江邊，經過新華、紅衛、惠光，一直到寶龍鎮，長約50公裡，修建了三年多才建成，惠及沿線十多萬人口。
在渡槽的一個拱橋下方，有明顯的字跡，長焦拉近看了一下，上面刻的是渡槽的建成時間“公元一九六七年四月建成”，那麼可以推斷這座渡槽是上個世紀六十年代初開始興建的。
當時的社會背景是，我們處理社會主義建設初期，全國上下積極響應國家號召，大興水利建設，在條件艱苦的情況下發揚人定勝天的精神，修建了很多水庫、水渠、渡槽等，比如號稱世界第八大奇蹟的紅旗渠及與紅旗渠齊名的長崗坡就是那時所建，而且龍王村灌溉渠其實比長崗坡渡槽及紅旗渠都更早一些。
即便是與潼南的另一個令人驕傲的水利工程、西部最長的運河——潼南運河相比，這座渡槽也要更早一些（潼南運河是1977年動工，1979年完工，而這條灌溉渠是1967年竣工，早了十多年）。
一位老爺子告訴渝帆，當時修建這渡槽可不容易，那時候不僅沒有工程機械，連汽車都沒有，所有的石頭全靠人力肩挑背扛，那時候生活也不好，吃都吃不飽，但是大家都充滿激情，從早忙到晚，毫無怨言。
當我問及這條水渠同誰主持的？花費多少？有多長？他們都回答不出來，只說從米心一直到寶龍，中間經過了新華、紅衛、惠光等地，差不多有100裡（50公裡），這個數據的準確性我沒有去考證，但可以確定的是這條水渠並不簡單。
老爺子說，以前沒有水渠的時候，這沿線幾個鎮的老百姓只能靠天吃飯，十年九旱，經常顆粒無收，尤其是上個世界六十年代初，恰逢三年自然災害，人民腹不裹食，有的人只能吃草根樹皮，所以才下定了決心來修建這些水利工程。
“那時候人們雖然吃不飽卻盡皆幹勁十足，不過由於缺乏經驗和工程機械，剛建設不久，人們在將這些石頭提到幾十米高的拱橋上時還是發生過事故”，老爺子回憶起建設時的情景，彷彿依然記忋猶深。這讓我忽然想起了這段時間火爆網絡的重慶巫山修路村支書毛相林，為了解決地方的出行困難，即便再困難也要上。想必建設這條水渠時的情景也差不多，大家只有齊心協力把水樑修通，才能感受到豐收的喜悅，改善餓肚子的困景。
半個世紀過去了，這條人工修建的水利工程不僅沒有跨塌，連水都不漏（不過據說近期正在全線維護），但是卻顯得默默不聞，要知道紅旗渠、長崗坡等好多比它後修的水利工程都已經成了全國重點文物保護單位，有的還是國家AAAAA級、AAAA級旅遊景區，而龍王村灌溉渠不僅外地人不知道，估計99%的重慶人也聞所未聞，這是不是太低調了呢？或許重慶像這樣的水渠還有不少，有的可能已經喪失了水利功能，但它們所展示的“敢為人先、艱苦奮鬥”的精神卻是永不過時的，大家覺得呢？
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