當前，我國首個火星探測器天問一號在升空後各項飛行和運轉指標都良好，已經脫離了地球引力影響區域，進入到了地火轉移軌道，在距離地球超過150萬公里的深空穩定飛行。
而在天問一號飛抵距離地球120萬公里距離的時候，還專門對地球和月球進行了合影“拍照”（利用的是光學導航敏感器），這也是天問一號首度在深空拍攝照片，具有里程碑式的意義。
天問一號火星探測器是在7月23日發射升空的，這邁出了我國探索行星和深空的第一步。在經歷漫長的7個月跋涉之後，天問一號將抵達火星，然後開啟一系列的火星探索進程——在火星軌道上進行環繞，以及進行火星登陸工作，以及在火星表面進行巡視探測、試驗。
按照預定的時間表，天問一號將在明年的2月中旬至2月下旬這一時間段，進行繞火星運行的探測工作，然後擇機進行登陸火星，大致在4月23日，將著陸火星，釋放一臺火星車，進行為期3個月的火星表面探索工作。也就是說，對火星探索關鍵性的“繞”、“落”、“巡”這三個里程碑式階段、每個環節配套的相關軌道飛行器、著陸平臺、火星探索車等設備，以及對應的相關技術，我國都將在天問一號上面完成。
今年是火星年，所以有阿聯酋、中國、美國三個國家的火星項目正在或者計劃實施，而對我國來說，今年也是一個航天井噴之年，北斗全球導航系統衛星矩陣佈局完成，全球聯網在即、空間站項目已經進入倒計時階段，火星探索項目也正式開啟，對應的新一代載人飛船試驗船、新一代運輸火箭，都已經完成。
而伴隨著屬於我國的這個航天年的出現，再往後我國的航天事業將進入到一個全新的領域，在2022年前後，我國計劃完成空間站建造工作，這一時間節點只比美國暫定的重返月球遲一年時間；而同樣在2022年，即下一個火星年到來的時候，我國將進行“小行星探測”計劃，很有可能這一計劃主要是進行礦物採集工作，以進行天體成分研究和進行商業化的宇宙開發驗證；而到了2028年這一個火星年，我國將進行火星樣本採樣返回地球計劃；而在2029年，我國還會進行木星探索計劃。
鑑於俄羅斯航天機構近日透露已經在和我國合作研製月球基地項目，這也意味著，我國的探月工程在載人登月任務結束之後，後續的項目會很快上馬，而且很可能就是非常具有科幻和未來色彩的月球基地項目。
所以可以看到這次我國天問一號的意義，其實際上就是真正的打開了我國航天的深空探索、高層次宇宙課題探索的大門，甚至是我國航天事業實現彎道超車的賽道大門。
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