經過了約一個月左右的審理後，FIA國際汽聯終於公佈了“賽點RP20賽車的剎車通風導管”的設計合法性的調查結果，雷諾車隊是這起調查案件的主要推手，法國人在本賽季的第二場比賽結束後向FIA國際汽聯提出了正式的抗議。
結果在賽點RP20賽車剎車通風導管設計被FIA國際汽聯技術團隊判定為非自行設計的情況下，賽點車隊因此被處以扣15分年度積分，以及40萬歐元的罰單，不過在技術規則受制的情況下，RP20賽車仍能使用該零件。
這種試圖不同時得罪雙方的判決自然引起了雙方的不滿：賽點車隊雖避免掉取消全部積分的最糟糕情況，不過領隊Otmar Szafnauer表示這樣的判決並沒有完全澄清相關規則，雷諾車隊則是認為這樣的判決並無法阻止以後會有類似事件的發生。
在本週五的練習賽結束之後，法拉利車隊率先向FIA國際汽聯的判決提出質疑，隨後邁凱倫和雷諾兩隊也加入了質疑行列。
目前仍不清楚賽點車隊是否會在規定的24小時內提出上訴，但抗議陣營規模顯然有越來越大的趨勢，雖然FIA國際汽聯已開始擬定有關這起事件的追加技術條款，不過各隊顯然都希望事情能夠儘快塵埃落定，且獲得自己想要的結果。
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