昨天的“老萌新”投稿作品中，有很多人對駕駛艙有了那麼一些認識，也同時有回覆對駕駛艙的製作吐了槽。
今天就說說駕駛艙吧。
通常的情況下，駕駛艙是作為“裝人”的武器裝備上最基本最直接人機交互接口。
這個“人機交互接口”會吧武器的所有功能都彙總到駕駛員的面前。
不論多複雜的機體，多智能化的設備，最終所有的控制元素也都會彙集到駕駛艙裡面來，成為面板上的一個指令或者是一個按鈕。
這一來，駕駛艙基本上也就成了按鈕和儀表彙集區。
iN是特別推崇SAAB的駕駛艙的設計的。從上世紀60年代起SAAB就開始摸索如何在戰鬥機上設計一個高效的駕駛艙。
以至於在SAAB 35 戰鬥機上就有了初步的重點分區設計。當然了，這個基因也就一直延續下來，在下一代的SAAB 37戰機上的設計也同出一轍。
甚至SAAB出的薩博轎車也是搞成了類似於戰鬥機駕駛艙的佈局。
在需要的時候某些儀表才會發光顯示出來，同時所有按鈕也按照功能區域進行規劃和設計。
薩博車的這一點設計其實也和戰鬥機的設計是相同的，需要的時候亮起來不需要的時候滅掉。
同時在白光可見的狀態下，依然是保持了面板的功能劃分。
前面鋪墊這麼多，就得進入到今天駕駛艙的主題上來了。
很多高達的駕駛艙咱們也會考慮做成戰鬥機的樣子。從界面控制原理上來說是別無二致的。
但很多的模型往往在駕駛艙的位置僅僅是預留了一個板件，並沒有對駕駛艙的細節作出分色這就讓駕駛艙的細節會很模糊。昨天的吐槽點就是溢色。怎麼做可以儘量的不溢色呢？
怎麼做？
大部分儀表板子拿到後都是一個只有“花紋”的零件。但如果注意這些花紋你會發現花紋是高出來的。
先在儀表板上塗上灰色，這過程直接用水性漆的灰色，不用稀釋。
幹了之後在儀表和按鈕的位置上塗黑色為儀表和按鈕打底。
現在就有一些塗色溢出的現象，不急。
繼續用灰色，面相筆上蘸漆蘸得多一點點，將漆通過面相筆的邊緣接觸一下模型零件上比較低窪的部分，這時漆就可以在表面張力作用下迅速的充滿低窪位置，而比較高的位置則不會被油漆所侵佔。
等彎完全畫好後幹掃一點銀色，這樣加強立體感。
最後一個塗裝好的座艙儀表板也就出來了。
當然了，駕駛艙儀表板有各種不同的做法也可以利用琺琅遮蓋-擦除的方式進行製作。不過對於密集且凸起較為低矮駕駛艙零件有的時候琺琅法的擦除過程中由於棉籤的彈性問題就會導致擦掉不該擦掉的琺琅漆。這種利用油漆張力的方法則看似複雜一些，但成功率實際上比琺琅法要高很多
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