新能源汽車形勢一片大好，特斯拉、蔚來等領頭羊的股價也已經火箭般躥升。
對於不少投資者來說，既想分一杯羹，但是“造車新勢力”股價又貴得下不去手，挖掘一下上遊股不失為一個思路。
彭博援引分析師指出特斯拉目前已經耗盡了大部分盈利預期，更安全的賭注可能是電動車電池製造商，特別是考慮到電池是限制電動車產能的一個重要因素，企業因此有良好的利潤率。
寧德時代就是一個例子。這家電池製造商不僅有新能源汽車動力電池業務、向特斯拉供貨，同時還生產太陽能電池板。
去年一整年，寧德時代股價大漲220%。今年年初至今，寧德時代股價累計上漲11%，市值突破9000億元，1月8日股價一度衝上424.99元的盤中最高價。
除了頭部企業，其他電池供應商億緯鋰能、璞泰來、先導智能也吸引了投資者的目光。2020年，這三隻股票分別上漲了62%、32%、87%。
除了中國企業之外，韓國的電池供應商也吸引了投資者關注。
2020年12月23日， LG電子公告稱，該公司計劃剝離旗下部分電動汽車零部件業務，進而與加拿大Magna International Inc.組建一家合資公司，Magna屆時將以5016億韓元（摺合4.53億美元）的代價持股49%，LG電子將持有剩餘股份。據彭博報道，LG電子與Magna的合資公司將在韓國仁川和中國南京生產電機、逆變器、以及電驅系統。
消息公佈後，LG電子韓國股價飆漲30%並觸及漲停限制，創歷史最佳單日表現。
從全球來看，電池化合物主要供應商比利時的Umicore、美國鋰礦商Albemarle、礦業巨頭嘉能可等也在電池供應鏈中發揮重要作用。
對於另一些投資者來說，電動車領域真正的明珠不總是在汽車製造商中產生，而是有可能出現在自動駕駛領域。
值得注意的是，隨著眾多競爭者入局電動車領域，越來越多的入局者也將目光瞄準了自動駕駛方向，比如剛剛宣佈造車的百度有自己的Apollo自動駕駛系統，蔚來新發布的首款轎車ET7和自動駕駛(NAD)。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 電動車“買不下手”了，全球都在挖電池和芯片等上遊股
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。