進入冬季以來，各類蔬菜的漲價充分吸引了人們的關注，除了感慨漲價太離譜，也十分厭惡一些炒作囤貨的行為。而很多水果卻是陷入低價難賣的局面，產地收購價格一降再降，加上近期的寒潮影響，減產甚至絕收，都讓果農們更加艱難。
加上對疫情的擔憂，行情波動愈加劇烈，即使是往年冬季的明星水果，進口車釐子也因為一則新聞被推上風口浪尖。可謂是以前有多火現在就有多艱難，從以前的搶購，到如今紛紛觀望，商家無奈虧本甩賣，消費者仍不買賬。
從12月進口車釐子大量上市以來，就有很多消費者對其抱著懷疑的態度，畢竟國外的疫情形勢仍然嚴峻，持續不斷的有很多進口農產品被測出病毒，車釐子能倖免，就令人不可思議。近幾年，車釐子銷售的火爆程度有目共睹，年進口量接近18萬噸（2018年數據），冬季從智利、澳洲、新西蘭等南半球國家進口，夏季除了國產的櫻桃，還會從美國等北半球國家進口。
要知道進口車釐子的供應主力，智利車釐子今年增產了30%，但此前的售價也只比去年便宜不到10幾元，可見市場有多熱銷。
但是這一高價又熱銷的場景，都在上週進口車釐子在無錫被檢出病毒後，階段性地劃上了句號。這一新聞爆出後，迅速在各個媒體平臺引發關注和熱議，緊接著就是商家瘋狂降價，手中的車釐子如燙手山芋一般，希望趕緊清空存貨。
各地批發市場也對進口車釐子採取了嚴格規定，據瞭解上海、浙江等地一些批發市場要求持有“四證”才可進入，在廣西南寧某批發市場要求1月25日起禁止進口車釐子進入該市場，並於28日起禁止銷售，持有“四證”也不行。
在禁售和嚴控之下，很多商家都急於處理現有存貨，在浙江嘉興某市場出現8元一斤的超低價，其他地方100元10斤的也有。這樣的價格對於商家來說，無疑就虧本，相比此前的價格近乎腰斬，而且迫切的出售等同於甩賣。
就連線上銷售的車釐子也紛紛打上【已H酸檢測】等字眼，透過手機屏幕都能感受到的“求生欲”。真是以前有多火，如今就有多艱難，就連專家為車釐子發聲，指出如何降低食用風險，也無濟於事。消費者仍然是十分牴觸，不買賬。
對於愛吃車釐子的消費者來說，今年車釐子比往年便宜，本就是實現“車釐子自由”的良機，卻無奈鬧出這樣的黑天鵝事件，即使接下去再怎麼便宜，也都會非常謹慎購買。如今壓力都到了商家的身上，無論是進口商，還是零售商，只要有存貨的，都面臨著虧損。
疫情的影響會到什麼程度，又將有哪些農產品受影響，都是未知，或許提早降低對進口農產品的銷售比重，是零售商家降低風險的可行方法。近期國產櫻桃也已經上市，雖然是大棚種植的，售價也比車釐子貴，但滿足一下口腹之慾，還是可以的。
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