2021年1月20日，現代汽車與韓國東西電力公司和德洋公司共同舉行了三方自主研發的氫燃料電池發電項目的竣工儀式，該項目當天正式投入試運營。竣工儀式以在線視頻的形式進行，現代汽車、韓國東西電力公司、德洋公司以及氫燃料電池發電項目所在地的蔚山市相關領導共同出席了儀式。
此前，三家公司於2019年4月簽訂了《氫燃料電池發電試點諒解備忘錄（MOU）》。根據協議，三方將在蔚山合作建設1MW（兆瓦）氫燃料電池發電系統並推進試點項目。從竣工儀式開始，該氫燃料電池發電項目將開展為期2年的示範運營。
現代汽車研發的1MW（兆瓦）氫燃料電池發電系統包含兩個500kW的集裝箱型發電模塊，最大特點是每個模塊由多個在氫燃料電池車NEXO上使用的燃料電池組組成。
該氫燃料電池發電項目中使用的氫氣是蔚山地區石化工廠通過管道輸送的副產氫，每年可產生約8,000MWh（兆瓦時）的電力，按照每戶每月使用量300kWh的標準，可向約2,200戶家庭供電。得益於多個NEXO氫燃料電池組集成在集裝箱內的模塊結構，未來還可根據集裝箱數量，將供應量擴大到數十乃至數百MW（兆瓦）。
不僅如此，與現有燃料電池發電系統相比，現代汽車的氫燃料電池發電系統在快速輸出控制方面頗具優勢。現代汽車在該系統中應用了車載氫燃料電池技術，可快速實時調節發電量，實現高效的電力供應，從而解決了太陽能、風能等可持續能源的供電波動性問題。
另外，通過試點項目，現代汽車和韓國東西電力公司、德洋公司有望大幅提高韓國國內燃料電池發電市場的零部件國產化率。以往韓國用於發電的燃料電池大部分基於國外技術，零件更換和維護成本很高，但該試點項目將本土純自主研發的氫燃料電池發電系統引入市場，將有助於進一步降低燃料電池系統和氫燃料電池車的價格。
現代汽車相關負責人表示："通過與電力公司的深度合作，我們在氫燃料電池發電項目中積累了豐富經驗，今後，我們將通過項目的成功試點，實現商業化，將燃料電池技術擴展到其他行業，並努力通過規模經濟進一步大力推進氫能產業。"
2020年12月，現代汽車提出了全新"2025戰略"，發佈了氫燃料電池系統專屬品牌HTWO，並計劃到2030年將氫燃料電池系統的年產能提升至70萬套，以促進全球氫燃料電池業務的發展及氫能生態系統的構築。
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