波音飛機在經歷了兩次重大事故後，名譽也是急速下降，中國也是停止了與波音公司的合作，在我國兩次拒絕了波音飛機復飛的請求後，訂單減少到了536架，該公司的損失也是達到了4000億，只能無奈的感嘆只有通過"割肉"來償還債務了。
中國兩次拒絕波音飛機復飛
美國波音公司是一個有著悠久歷史的老牌公司，他們旗下的飛機型號也是多種多樣，每一種飛機型號都有著不同的功能，有的用在軍事上，有的用在民航上，可以說波音公司是至今為止名聲最大，佔的比重也是最多的一家航空公司，不過在世界上的事物總是變化無常，昨天你還是站在高山之巔，今天你就有可能會跌入地獄。
這不，播音航空公司就完美的印證了這一點，波音航空飛機在最近的幾年時間中接連出現了兩次重大的事故，僅僅在2019年發生空難墜機死亡的人數就高達了157人，這一重大事故也是直接讓許多國家其中就包括中國對這一個飛機型號下達了禁飛令，所以在波音公司連續兩次找到我國尋求合作的時候都被直接的拒絕了，這也體現了我國對於人民安全的重視。
波音公司訂單損失高達536架
中國的經濟在蓬勃發展，在世界各國都深深的陷入衛生事件的時候，只有我國完美的度過了這個世界難題，各方面的經濟也都有了顯著的復甦和提升，波音公司看到了中國廣大的市場，也是十分渴望與中國的再一次合作，不過我們並不打算給他們這次機會。
我國選擇了與法國合作，由於他們的技術比較成熟，在國際上也是佔有一定的市場，於是我國就與法國簽訂了一份300架民航飛機的大訂單，憑藉著這個訂單也是直接超越了美國。不管怎麼說，通過波音公司不斷的努力，也是漸漸的在歐洲和美國本土獲得了飛行許可證，重新打開了市場。
總結
但波音公司卻是怎麼也高興不起來，因為就算是歐洲和美國本土繼續了之前與波音公司的合約，仍然有88架飛機訂單被取消，這一年裡累計丟失的數量已經是536架了，欠下的債務更是多達4000億。
面對著如此龐大的負債，波音公司也是沒有什麼好的辦法，目前正在考慮通過發行股票的方式來緩解部分壓力，網友也是紛紛表示只能通過"割肉"來償還債務了。
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