國際能源署(IEA)在12月15日發表的報告中警告指出，本月全球多國推出新冠疫苗情將不會很快逆轉病毒對全球石油需求造成的破壞，比如，亞洲目前的石油需求狀況顯示了OPEC+所面臨兩難困境的性質，數據顯示，亞洲石油需求約佔全球總數的36%，料佔到未來幾年預期需求增長的近80%。
舟山市原油碼頭的一艘油輪
根據路透社15日援引路孚特船舶追蹤及港口數據，亞洲11月原油進口總量預估在2504萬桶/日，較10月的2,260萬桶/日高出11%，這些數據確實表明亞洲原油需求正開始復甦，但11月原油進口量仍遠低於今年1月份的2567萬桶/日。
值得一提的是，亞洲11月進口明細表明，增加的大部分需求均來自中國能源買家的需求復甦，數據顯示，中國11月原油進口量或為1156萬桶/日左右，較10月的1006萬桶/日增加15%。比如，沙特再次成為中國這個全球最大原油進口國的最大供應國，中國買家11月進口沙特原油量約為213萬桶/日，高於10月的140萬桶/日。
與此同時，近幾年來，中國油企也已經開始在全球收購和投資了大量的油氣田，外界普遍認為，大部分的原油實際上是進入了戰略石油儲備中，而對一個經濟體來說，戰略原油儲備量是不可缺少的經濟血液，對保證經濟各個部門的能源供給及穩定油價等方面都具有重要意義。
那麼，若出現石油供應中斷等緊急情況下，中國戰略石油儲備夠用多少天？同美國、日本相比還是否存在差距，因中國的油儲一直鮮有公佈，這自然就引起了國際石油公司和外媒的猜測。
路透社援引國際石油組織的預估統計，美國大約可以支撐約149天，德國為100天，而日本則足夠支撐到150天，但隨著美國對中東等海外石油依存度降低，美國的戰略石油儲備自然隨之不斷下降。根據美國國會通過的法案顯示，到2028年初美國的戰略石油儲備規模將下降到4.1億桶，比2009年底減少43.57%，而日本增加油儲的幅度一直在增加，再加上日本是世界主要的石油金控大國，這些使得日本油儲越來越多。
分析顯示，未來幾個月的中國買家對原油進口有可能會更多，特別是中國煉油巨頭決定加快補充戰略原油儲備之際，據海關12月7日公佈的最新數據顯示，前11個月，中國進口原油5.04億噸，比2019年同期增長了9.5%，而自今年7月以來，創紀錄的原油運抵使得中國東部的幾個港口經歷了長達數月的擁堵，為此，中國已將非國有煉油商的2021年原油進口配額提高20%至2.43億噸。
中國珠海某港口的一個石油倉庫
對此，路透社猜測稱，眾所皆知的是，目前中國還處在將儲備提高至相當於90日進口量的路上，巧合的是，國家能源局也在去年9月曾表示，中國的商業和戰略原油庫存均約為80天的淨進口量，目前中國已經建成9個國家石油儲備基地，約能儲備原油3325萬噸。
另外，伊朗國家石油公司為防止因美元限制而失去國外客戶，數月以來，一直有原油儲存在亞洲市場的保稅倉庫中，這其中就包括伊朗國家石油公司把2000多萬桶原油儲存在大連的的保稅倉庫中以決定賣給中國客戶還是其它外國客戶，這為伊朗得以繼續出口石油提供了一個選擇。
不僅於此，據中石油新疆油田公司二週前發佈消息稱，藉助新一代淺層稠油、升級SAGD超稠油開發技術，破解了超稠油開發的世界級難題，目前公司稠油累積產量已突破1億噸，實現新增可採儲量2億噸，並建成了中國最大的優質環烷基稠油生產油田基地，而環烷基稠油更是被譽為石油中的稀土，是國家經濟和重大工程建設的戰略性原材料。
同時，中國擬將用人民幣大規模購買進口石油後，根據上期所一週前給到BWC中文網記者的最新數據顯示，截至2020年11月底，人民幣原油期貨日均成交1.6億桶，日均持倉量大幅增加至1.2億桶，相當於全球單日原油消費量，更是迪拜Oman原油期貨的35倍，位列全球前三，而這些也將幫助加快建設戰略油儲的速度，然而更重要的是，此舉將直接有助於對衝美元波動所帶來能源進口及用油成本溢價風險。
不過，現在，也存在一定爭議，有分析認為，在石油開採技術提升、新的油氣資源發現和新能源替代下，還是否有需要建立90天以上的戰略油儲規模。（完）
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