"二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。"
這是出自唐代詩人杜牧的《寄揚州韓綽判官》，詩中描繪的就是一幅橋邊明月，月下美人的場景。
自古以來，大大小小的橋樑承載了中國悠長的歷史文化，即使到了現代，依然有很多古代的橋樑保留下來。廣東潮州的廣濟橋、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋以及福建的洛陽橋被稱為中國的四大古橋，橋的歷史在中國就是一段漫長的沉澱。
古橋歷史
橋樑是為了通過湍急的河流，我國早在商周時期就出現了木拱橋，在秦漢發展為石拱橋，這一時期橋樑的已非常堅固。我國的拱橋技術得到井噴式發展時代在隋唐時代，《萬安橋記》中就記載了中國歷史上第一個跨海梁式大橋——洛陽橋。
修建這座橋樑的工程持續了七年之久，總長度也達到了700多米，是世界上橋樑筏形結構的開端，在我國建築史上佔重要地位。該橋非常的堅固，經歷了幾百年的歷史變遷依然得以保留至今。
此外在《馬可·波羅行紀》中也記載了中國元代很多著名的橋樑，那個時候少數民族入主中原，將世界各地的工匠與中國工匠的智慧糅合在一起，也創造很多舉世聞名的大橋，體現了我國古代高超的制橋工藝。
在世界十大橋樑中，中國橋樑佔據了榜單的七位，其中趙州橋最為讓世界讚歎與稱道。它經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是在1966年發生的大地震，趙州橋距離震中只有40多公里，卻依然屹立不倒。
次年中國成立後，我國的制橋工藝進一步發展，並與世界接軌，隨著一個又一個著名橋樑的建立，中國基建水平也逐步提升至世界頂尖水平。
沱江古橋
在中國四川省簡陽市，一條湍急的沱江阻隔了居民的日常生活交流，沒有橋的話只能繞很遠的路才能到河對岸。
於是沱江大橋應運而生，該橋始建於1967年，由於當時正處於新中國建設時期，各方面的建築資源與材料都較為匱乏。所有修橋的工作重點主要放在了增強橋的穩定性，沒有過分考慮其美觀性，因此該橋建成後一直被人詬病外觀較為醜陋。
但無可厚非，該橋的技術質量還是有著一定的保證，除了1996年與2006年進行過兩次較為大規模的加寬改造外，就再也沒有大規模的修繕了。
可惜，天不隨人願，在第二次加寬後，四川就發生了汶川特大地震。這場大地震百年難遇，使得很多高樓大廈化為齏粉，大大小小的橋樑也隨著被破壞，無數的人都失去了生命。
然而這座建於1967年的沱江大橋卻依然屹立不倒，但是橋的表面也不可避免的出現了部分裂紋。有部分居民開始對該橋的安全問題開始有了擔心。
爆破古橋
家的研究下，大部分專家都認為該橋已經超出了它的使用年限，建議爆破拆除。但還是有少部分專家認為沱江大橋的結構依然非常穩定，雖然地震產生了一些裂痕，但只需要稍微加固修復即可。但是他們的意見最終還是沒有被主流的觀點接納，沱江大橋只能接受被爆破拆除的命運。
為了成功引爆該橋，專家現場仔細勘察後，在橋身脆弱處鑽了將近2000多個小孔，降低它自身的穩定性，並將380公斤的炸藥放置在橋身許多易受傷害的位置。做好所有的前期準備後，對該橋實施爆破。
爆破當天，簡陽市萬人空巷，簡陽市民都對這座承載了他們幾十餘年生活的古橋抱有很深的感情。沱江大橋橋身隨著爆炸產生滾滾煙塵，橋下的江水震起巨大的浪花；然而當塵土散去、浪花落下，圍觀的人卻發現這座大橋依然屹立不倒，整個橋體構造都並沒有損壞。
為此專家只能再次組織了多次爆破才得以將這座橋完全的拆除，當然這也印證了那些少部分專家的意見，這座橋的結構依然非常穩固，只不過是橋的表面出現了部分裂痕。
這次炸橋事件，沒有炸壞大橋，反而炸出了一堆"偽專家"。專家對於危橋的多次爆破也讓很多對於這些專家的專業性進行了質疑，沱江大橋也被很多網友戲稱為"橋堅強"。
其實從另外一方面想想，該橋建於1967年，很多現在的專家都是那個年代造橋專家的學生，甚至沿用他們編寫的教材。
而我們的造橋技術很多也是從古人所造的橋樑中獲得相應的靈感，完成技術革新，所以先人智慧依然是值得學習和借鑑的。不能因為現代的技術水平的提高就否定前人的勞動成果，畢竟那也是一個時代的智慧結晶。
不僅僅是沱江大橋，還有許許多多的中國的古代建築和工藝都是前無數智慧的結晶。像最近走紅的木匠爺爺，能用各式各樣的木頭製造出許許多多巧奪天工的小玩具，比起現代塑料製成的只有美觀效用的玩具，這一類木工玩具，益智之餘，更顯古人的智慧。
雖然有"長江後浪推前浪"之說，但是沒有前浪又哪裡來的後浪呢？面對前人的智慧結晶，我們不應該完全的否定他們，取其精華，去其糟粕才是我們應該採取的態度。
比起簡單的爆破再用如今的工藝再修一座大橋。學會維護和修復，並從中學習到新的建築工藝，才是我們的正確態度。畢竟我們可以從這一偉大的建築背後，看到被人掩藏的歷史和我們厚重的文化底蘊，這是別的國家所不曾擁有的最為深刻的精神內核。
文/文史旺旺
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