自從大眾輝騰折戟沉沙後，大眾就很難拿出一款車去衝擊大型車的商務市場，眼看著A8，7系和S級瘋狂吞噬這塊蛋糕，大眾終於按捺不住了，推出了輝騰的接班人----輝昂。其實說是輝騰的接班人，論售價和級別還是稍遜輝騰一籌的，但是比肩56E這幾款車還是綽綽有餘的。愛面子的喜歡奔馳寶馬，低調的懂車人就看它，299馬力+四驅起步27萬！
其實嚴格意義上來說輝昂並不算一款真正的豪華車，因為它掛著VW的標，但基於大眾最高平臺MLB打造出來的輝昂對上56E這幾個對手是完全不虛他們的，雖然外觀顯得沒有他們那麼有辨識度和激進，因為它始終有著大眾低調的基因，前臉的家族式格柵經常被人認作是大號的帕薩特，不過僅1900mm的車身寬度還是決定了他的氣場，帕薩特弟弟始終是個弟弟橫直的進氣格柵連接著兩個簡約而不簡單的LED矩陣式大燈，刀鋒式的前唇還有那進氣格柵雖然小但不容忽視的“V6”這怎麼會是一臺帕薩特呢？
而那比A6還長的車身，還有一條極具辨識度的腰線，車身給出的感覺和氣場是帕薩特所無法擁有的，18英寸的輪轂和前面翼子板上的4MOTION標誌，讓人一瞬間就明白了“就怕大眾帶字母”這句話的含義。而電吸門和隱私玻璃，更是那些達官貴人喜歡的那一口。
而內飾這方面並沒有給我們看到太多的新東西，儀表盤竟然還是機械指針式的，說實話有點說不過去了，那塊石英錶彷彿適合CC的內飾如出一轍，不過副駕駛的那塊烤漆工藝和作了拉絲處理的中控，也算是稍稍彌補了主駕駛的不足，等功能方向盤雖然看著簡約，但卻是真皮包裹的，而內嵌式的大屏功能可謂是妙法萬千，全景360度影像，語音控制，車載聯網，自適應巡航自動駐車，陡坡緩降等功能一個不落，比起那些豪華車只多不少。
車身尺寸是5074/1893/1489mm，具有恐怖的3009mm的軸距，乘坐空間自然不用多說，在裡面翻跟頭都可以了雙層隔音玻璃和隱私出大量的降噪材料，整車的NVH可以說控制的十分給力，座椅都是真皮包裹的，而前排還有六向電動調節，座椅通風加熱按摩功能都有，後排還有出風口和雙溫區空調，並有著16個一流的丹拿音響，乘坐感覺完全不輸奧迪。
動力總成方面則是有兩個版本，2.0t的渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩350N.m，3.0T的卻是一臺機械增加的發動機，最大可爆發出299匹馬力，還有最大440牛米的扭矩爆發，搭載著大眾自己研發的七速溼式雙離合和四驅系統的加持，零百成績僅為6.3秒，別忘了，這是一臺主打舒適和商務的車，而其加速成績不顯山不露水也秒掉了一眾的運動型車。
而34.00~54.50萬的售價區間，在全系官降6.5萬後，最低配也來到了27萬的售價，這個價買一臺不弱於奧迪A6檔次的車，真香！愛面子的喜歡奔馳寶馬，低調的懂車人就看它，四驅+299馬力起步27萬！
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