在國內MPV市場上，本田奧德賽是一款頗具盛名的車型。甚至在街頭巷尾看到它概率要超過別克GL8。原因就是別克GL8主打的是商務，而本田奧德賽則宜商宜家，所以如果大家在菜市場周邊碰到本田奧賽也不要感到太奇怪。
不過正所謂成也蕭何敗也蕭何。本田奧德賽就是因為家用商用二頭兼顧，導致了自己的高端形象略有不足。因此在比較正式的商務用車方面其競爭力要低於別克GL8。面對這種情況，本田奧德賽推出新改型就顯得相當的迫切了。
而就在日前，美國出現了新款本田奧德賽的身影，表明這款日系著名的商務車的升級換代正在緊鑼密鼓地進行中，其取代現款奧德賽只是時間的問題。
從前臉看去，新款奧德賽看上去相當眼熟，因為這款車的中網和橫向格柵和比亞迪非常的相似。我們都知道，比亞迪採用的是近似六邊形的中網，內部有4道粗壯的橫向格柵，看上去非常具有氣勢感。而新款本田奧德賽也採用了類似的風格：它也是採用六邊形中網設計，只不過它的六邊形顯得更加的標準，同時中網內部也採用了4道粗壯的橫向格柵。
如果說新款奧德賽的中網和比亞迪的中網有些神似，那麼新款奧德賽的橫向格柵和比亞迪就是酷似！對於新款本田奧德賽採用這種中網造型，一種比較普遍的看法是：奧德賽試圖營造一種強悍的外表，以便增強它的商務氣息，從而具備和別克GL8正面抗衡的實力。
從側面看，新奧德賽具有很明顯的線條感，特別是車尾切角明顯，頗有硬派越野的風格。配合4855×1820×1695毫米的車身，具有比現款車型更加銳利的氣勢。
在內飾方面，新奧德賽顯得更加的細膩。大面積軟質材料提升了這款MPV的豪華感。懸浮式中控屏和液晶式儀表也具有更加鮮明的時代氣息，而仿木紋設計則進一步提高了內飾的層次。
座椅設計是MVP車型的重頭戲。從目前來看新奧德賽有兩款座椅佈局，一種是2+2+3的7座版本，另一種則是2+3+3的8座佈局。這種特別重視人數的座位設計，似乎表明新奧德賽更加關注大家庭用樂及單位通勤車。
動力上新奧德賽有兩種配置，分別為2.0升和2.4升自吸版本。其中2.4升自吸發動機的功率最大可以達到186匹馬力，無論是對商用還是家用而言都是可以勝任的。
結語：
新款奧德賽頗具氣勢而有眼熟的中網，確實可以增加商務範，使其更有能力應對包括別克GL8這類的高端商務用車。不過令人不解的是：新奧德賽雖然有8種版本，但是到目前卻沒有看見4座行政版，而它的主要競爭對手都有4座車型。這究竟是新奧德賽有所保留還是什麼別的原因，尚需進一步觀察。
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