2月22日，理想汽車發佈了一封內部信，而該信件中關乎它自身的“2025戰略”尤為引人矚目。
根據計劃，理想汽車目標在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，以有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。
理想汽車CEO李想預計，2025年中國市場的智能電動車保有量將達到800萬輛，因此計劃佔據20%市場份額的理想汽車，銷量目標為160萬輛。
而在剛剛過去2020年，理想汽車的銷量為32624輛，而截止到2月18日，理想汽車的累計交付量已達到4萬輛。
儘管在造車新勢力中，理想汽車的這一成績已經較為不錯，但面對160萬輛的銷量目標，這5年的時間對於理想汽車而言也無疑是充滿著挑戰。
為了實現這一目標，李想也制定了未來十年的發展方向：1、以城市純電、長途發電為用戶價值的增程電動平臺（充電寶）；2、十分鐘補充300-500公裡續航的400千瓦超快充的高壓純電平臺（超級充電器）。
而在距離較近的未來五年，理想汽車將更進一步擴大用戶群體的覆蓋，推出包含第二代增程電動X平臺、高壓純電Whale平臺以及高壓純電Shark平臺的多款產品，廣泛覆蓋15-50萬的價位，推出更多價位親民的產品。
此外，李想還表示，智能電動車的競爭在2030年基本上就會分出勝負，而理想汽車的目標則是在2030年成為全球第一的智能電動車企業。
那麼其究竟能否實現這一目標？或許從內部信發出的那一刻，無數雙眼睛就已經聚焦在了未來的答案之上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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