側面部分，新一代911 GT3依舊是911車型一貫的經典側身比例和側窗形狀，但由於保險槓等部件進行了空氣動力學優化，使得觀感上更為修長。尾部部分，同樣採用了於全新一代911相同的細長貫穿式尾燈組，GT3的尾翼樣式與目前主流的賽車類似，支點被設置於擾流板之上。 車身部件中前蓋、後蓋、後尾翼均使用碳纖維製造。
全新911 GT3的前輪採用20英寸車輪，後輪採用21英寸車輪。新車全系標配直徑為408mm的鋼製前制動盤，也可選裝直徑為410mm的PCCB碳陶瓷前制動盤。制動盤的鋁合金內圈直徑進一步加大，可有效減輕重量。
全新911 GT3和保時捷旗下眾多車型一樣，提供多種定製選項，包括碳纖維鏡面頂部，燻黑前大燈，重新設計的尾燈組以及輪圈邊緣的衛紅色或鯊魚藍油漆。為了減輕重量，前後機蓋、尾翼和擾流板均為碳纖維增強塑料，甚至全車玻璃也採用了更輕更薄的版本。
全新911 GT3的內飾也進行了一些升級。 其中最顯眼的地方莫過於將992車型上小巧的換擋機構換成更為傳統擋把設計，更符合全新911 GT3追求運動操控的二定位。此外，新車的“駕駛模式”按鈕從方向盤的4點位置移出，
在全新911 GT3上，四向可調運動座椅Plus是標準配置，但購買者可以選擇18向運動座椅Plus或碳纖維全鬥式座椅，如果你選擇了碳纖維全鬥式座椅還可以減輕約11.79公斤的重量。
根據官方數據，匹配PDK變速箱的全新GT3能夠在3.2秒內加速至96km/h，最高時速為317km/h（6速手動擋車型最高時速可達320km/h）。全新911 GT3可以在6分59.927秒內跑完紐伯格林北環賽道（20832米的版本），而且刷圈速的全新GT3配備僅僅是用一套可以在開放道路上使用的半熱熔輪胎（米其林Pilot Sport Cup 2 R），要是給它換上一套抓地力更強的全熱熔輪胎，相信它能夠做出更好的成績。文章最後，獻上幾張全新GT3的美照給大家解解饞。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）
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