要說CR-V，國內的汽車消費者肯定不陌生，幾乎沒有緊湊型SUV消費者在選車時沒有考慮或者對比過CR-V，這麼多年幾經換代仍能維持萬臺以上的月銷量也證明瞭國內消費者是多認可本田CR-V，今天咱們就來看看它的表現。
前臉設計上，本田CR-V算是引領了本田全新的設計一眼，整體的犀利程度要超越以往，特別是黑化處理之後，前臉竟然顯露出了之前幾代車型沒有的攻擊性，對於CR-V來說這絕對算是一個巨大的突破。
而在車身尺寸上，本田歷來不在外顯數據上見長，CR-V也一樣，長寬高4621/1855/1679mm，軸距為2661mm，在這個級別裡並不突出，唯一比較有看頭的就是黑化車型的19英寸輪圈了。
車尾設計上則有著一定的傳承，大尺寸的尾燈是歷代CR-V的特點，而本田一貫愛用的鍍鉻這次放到了車尾。而在實用性上，CR-V是同級車型中地板比較低，後備箱開口比較大的車型，如果是拿取重物品的話，這會帶來很大的便利。
內飾的設計說實話有一些平淡了，這也是本田在這代內飾設計上普遍的問題，好在黑化的內飾算是一黑遮百醜。而在配置方面，基礎的藍牙、大屏倒是都有，但是時下流行的車聯網等網絡配置基本上就是本田的軟肋了。而且CR-V的這塊大屏無論是分辨率還是UI設計都非常陳舊，不得不說已經有些落後時代了。
尺寸不大不代表空間小，特別是本田車型，真的是你永遠不知道本田的工程師能擠出多少空間，能把飛度那小車弄出那麼大空間，那CR-V更是小菜一碟。空間表現絕對不輸任何對手，而且天窗、空調該有的都有，基本上沒有任何問題。
實拍車型的動力是地球夢1.5T四缸渦輪增壓發動機，不過是大功率的調校，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速箱，參數表現比思域的那臺都打，帶動CR-V也沒有什麼問題，至於油耗表現，實測市區百公裡在8-9L之間，算是這個級別SUV的正常水平。
總體來看，CR-V的外觀設計是在顛覆了曾經的印象，以前的年輕人是絕對不會考慮本田CR-V的，現在沒想到CR-V這麼年輕，肯定能獲得更多年輕人的歡迎，但是內飾的陳舊確實是個問題，如果能好好設計一下內飾，CR-V肯定能有更好的表現。
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