時間過得真快
轉眼春節假期就要結束
雖然錢花得差不多了
但仍舊不願意返工回城
最後還是沒辦法
誰叫咱們就是打工人、打工魂呢？！
於是
收拾好行李
帶上老家的特產
父母親朋的祝福返工回城
走起！
但是
在回城的高速路上
要想確保行車安全
輪胎的問題可不是小事
所以
今天就來說說輪胎常會遇到的那點事
第一、 胎壓問題
輪胎氣壓是車主們應該時刻注意的問題，不要以為自己用的是大品牌的輪胎就沒事，比如什麼米其林、固特異、普利司通、鄧祿普等等，不可否認這些知名品牌的輪胎質量沒得說，但是還有個知識點，就是胎壓問題更為重要，尤其是當我們返工的時候，帶的東西自然也不少，會給車輛承重帶來很大的壓力，胎壓過高或者過低都會有發生危險的可能。
跡象：當輪胎氣壓低於正常值的時候，四條輪胎此時因為負重的原因會變得非常軟，從而在高速路上的時候會發生變形，造成輪胎和路面接觸面積激增，相應的磨擦係數增長，最終的結果就是輪胎的表面溫度急劇上升，從而造成輪胎內部就會開始分離、脫層，最後造成車胎爆裂。
對策：因為冬季熱脹冷縮的原理，加上返工路上的負重，普遍的對策則是加大胎壓，說白了就是回來的時候，給四條輪胎多打打氣，反正小編平日輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右，但過年這段時間都會提升到2.8個氣壓為好。
特殊說明：反之如果胎壓過高也是比較危險的，要依據自身情況調整為好，具體有個小技巧就是參考油箱蓋背面的廠商建議胎壓值。
第二、 輪胎異樣表現
雖然現在很多車都有胎壓報警裝置，但是在行駛過程中，自身也要對輪胎的異樣有所瞭解，包括幾種表現：
1、 方向盤：如果在行駛過程中突然感覺方向盤轉向有些吃力，並且有明顯的往一邊偏的拖拽感覺，那麼就要考慮是不是輪胎被扎從而造成影響車輛行進，畢竟沒氣的輪胎相應的阻力也會增大，致使方向盤操控起來變得很沉。
2、車速：平日裡面車輛加速很快，高速上穩定的車速控制起來很容易，但是突然發現車輛的速度怎麼也起不來，而且很容易失速，那麼估計就是輪胎又出問題了。
3、車身跑偏：當我們發現在高速上行駛的過程中，突然車身總是跑偏，而且總往一邊跑的話，那麼就要停下來檢查一下輪胎問題了。
4.能聽到明顯的異響：這是因為輪胎被路面上的鋼釘或者玻璃扎入，附著在輪胎上，隨著輪胎一圈圈的旋轉而頻繁與板油路車接觸，從而發出“噠噠噠“的異響，這時候不能大意要仔細檢察。
第三、 輪胎上的舊傷復發
這點也是高速行駛上常遇到的問題，上高速前輪胎表面就因為剮蹭造成了劃痕，結果上了高速後因為熱脹冷縮的原因，發現舊傷變得嚴重了，造成輪胎表面的橡膠材質脫落或者磕碰劃痕增大。
如果是平日或者非高速路段，輪胎上被磕碰掉一塊，它的承受力不會產生多大影響，但是因為是在高速上行車，所以車速快、輪胎壓力大，為了避免失速或者爆胎等意外發生，唯一的對策就是更換備胎，慢速前行為好！
第四、 輪胎胎紋的問題
正常情況下，一條輪胎的使用壽命在7年左右，但是僅存在於一個理想範圍內，小編就曾見過才行駛不到3萬公裡就需要更換的輪胎，主要是輪胎上的胎紋都被那砂石路給磨沒了，而且車輛已經有明顯抓地力不足的情況，所以，在返工回城之前，沒有檢查胎紋的話，那可能只有慢速前行一條路了!
所以就車主而言，在上高速返工之前，要做好自身檢查並且做到以下幾點應對：
首先、做好出門的檢查工作，包括車輛的電瓶、油箱、機油、胎壓、胎紋等等防患於未然！當然，車內除了相關的物品外，還要隨車攜帶必要的工具，包括救援大線、打氣泵、備胎、千斤頂、滅火器、三角架等等。
其次、上了高速後一旦遇到輪胎問題，那麼先要靠邊停車，並且熄火拉起手剎，打開雙閃燈，並在車後100米外的位置放好三角警戒架確保車輛安全。
再次、停車完畢後，讓車內其他成員下車到路旁安全之地，然後從胎壓開始逐步確認情況，先看輪胎表面是否有鼓包、磕碰、劃痕、胎壓是否正常等等，然後再用手確認是否被扎入了鋼釘、玻璃等等異物。這裡有個觀看胎壓的技巧，就是看四條輪胎與地面的接觸是否一致，平日多練習即可練成。
最後、如果確實沒有看出什麼問題，可以拿出打氣泵給與輪胎補氣或者放氣，然後再低速行駛一段時間，如果還是感覺有問題，那麼就可以停靠在服務區或者停車島，馬上更換備胎，當然在更換之前，仍舊要停好車、打開雙閃、並安放好三角警戒架，然後具體的步驟如下：
1、取出備胎：
大多數情況下，備胎都在後備箱的備胎槽中，需要打開後備箱和後備箱蓋板才能看到，並且要用力旋轉備胎的固定螺栓，這時候要注意安全和旋轉的方向。另外，取出備胎的時候，要注意備胎的分量，即便是非全尺寸備胎也會有十斤以上的重量，畢竟要承載全車的載重，所以男同胞們控制好腰力以防止扭傷。
2、擰下輪胎的固定螺絲
取出備胎之後，通常的做法是放到車底，露出一半即可，這樣防止用千斤頂升起車身時意外砸落。然後開始通過工具，擰鬆需要更換的輪胎螺絲，切記只是擰鬆不是擰下來。還有，幾乎所有的車輛螺絲都是“順緊逆鬆”，即所謂的順時針擰是上緊螺絲，逆時針擰是鬆開螺絲。
(千斤頂一定要打到車身龍骨的位置)
3、打好千斤頂
對於第一次更換備胎的車主來說，千斤頂的工作原理可能還不能掌握，這個是沒問題的！因為車輛千斤頂的旁邊都會有介紹說明書，其實也挺簡單，但是難的是需要把千斤頂達到車身骨架上，這才是最需要注意的地方，如上圖所示！最後，在打好千斤頂之後，需要搖桿緩慢頂起車身，當到達足夠取下輪胎的高度時，再通過工具卸下所有固定螺絲。
4、更換上備胎
將輪轂上的螺絲全部取出，進而卸下待更換的輪胎。同樣的道理還是將輪胎放置在車底，防止車輛意外掉落時砸傷人，起到保護車身的作用。這時候再擰上固定螺栓，並且採用對角擰的順序，當然注意此時螺絲不需要完全擰緊而是擰上即可！
5、鬆開千斤頂擰緊螺絲並收尾
鬆開千斤頂將車身緩降然後撤走，並在擰緊螺栓確保安全之後，收拾好工具和收回遠處的三腳警戒架，裝好後再整體看一下，接下來就是開車上路，隨時注意情況了。
好了，說了這麼多關於輪胎的故事，就是因為它是我們的愛車唯一和地面接觸的地方，所以不管車價高低、駕駛技術好壞，平日的速度有多快，在返工的路上一定要多注意多看，發現問題隨時解決。最後，還是要祝願各位都能平平安安、順順利利地回到工作崗位，牛年大吉，車行萬裡！
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