牧馬人絕對是目前改裝空間最大、改裝風格最多樣化，同時改裝產品也最豐富的在售越野車之一了。
那些“張牙舞爪”的大腳牧馬人或許已經讓人有些審美疲勞，那麼相對低調的“澳式”改裝風格又能與牧馬人蹭出什麼樣的火花呢？
這條前槓的造型是ARB為牧馬人量身打造的，兩側包角的線條可以與原車輪眉完美貼合，牛欄部分也更加挺拔。不同於巖石攀爬用途的短款絞盤槓，單圈牛欄與全尺寸槓體為車頭部分提供了穿越所需的全面防護。
前槓上設置了霧燈安裝位與原車的雷達孔位，同時還貼心地提供了兩個猴爬杆支點，比起傳統舉升單個輪胎的方式要方便多了。
後槓的設計簡約卻犀利，比起防護性和離去角的提升，更重要的是為拖車救援提供便利。
後槓中央預留了拖車鉤的安裝空間，兩側是醒目的高強度拖拽點，猴爬杆支點也沒有落下。
在懸掛部分，這臺 牧馬人更換了MR的加強前橋，可以更從容地應對一些極限路況。
為了提升脫困能力，橋包內還改裝了ARB的氣動差速鎖；速比也被一同更換，以便適配更大尺寸的輪胎。
轉減也是牧馬人更換大輪胎的必改項，這臺車安裝的FOX ATS轉向減振，不僅能有效減少路面衝擊造成的轉向晃動，還提供了24段阻尼的調節功能，可以根據需要調整轉向手感。
避振器則使用了OME的 BP-51，並配合更換了METALCLOAK的2.5寸升高套件。這套懸掛方案雖然談不上極致性能，但兼顧了牧馬人日常駕駛和長途穿越時的中段舒適性與末段支撐力。
既然用途並不是奔著極限去的，自然沒有選擇更換35寸以上的輪胎，285/70/R17的將軍MT5泥地胎搭配fuel防脫圈輪轂，已經足夠滿足大部分穿越路況，視覺效果也依然協調。
面對不同地形，經常調整胎壓是少不了的。後備箱內安裝了ARB的雙缸氣泵，搭配儲氣罐後，充氣效率能夠得到進一步提升，並且可以連接使用氣動工具。將其固定在牧馬人原廠防滾架上，既不浪費空間，又能保證氣泵的良好工作環境。
怎麼樣，這樣一臺相對“低調”的牧馬人，也完全不遜色於那些張牙舞爪的“鋼鐵猛獸”吧？都說牧馬人出廠是一臺半成品，那麼根據自己需求雕琢出的另一半，又何必拘泥於主流呢？
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