主要通勤代步，賽科龍RX1s和貝納利251，如何選？還有哪些？
這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看這位車友選擇摩託車的主要用途是代步為主，比較看好的車型是賽科龍RX1s和貝納利TRK251。
按照這種用途，再結合這兩款車型的表現來看，它們顯然是不適合題主使用需求的。
因為這兩款車屬於公路休旅車，它們的強項是輕度摩旅，並不是常規代步，所以這屬於專業不對口。
當然如果認為這兩款車型的外觀表現打動了題主，就是喜歡這種與眾不同的感覺，那麼用這兩款車代步也是可行的，畢竟越野車也在街道上跑，所以用車比較特殊的話，我們也可以將這兩款車比一下。
賽科龍RX1s 目前售價15280
貝納利TRK251 目前售價19800
從價格表現來看RX1s顯然會更有優勢，但這兩款車型之間的選擇，還需要進一步的對比，如果就這樣草率收場，那麼題主也不會跑過來問了。
拋開價格這兩款車型的外觀，在同類車型中都算不上非常的出彩，缺少了那種民用車型該有的細膩感，尤其是TRK251顯得有點過於張揚，所以它們的外觀都不是我喜歡的風格。
動力方面，這兩款車型雖然都採用的是單缸水冷電噴發動機，但因為有50cc的差別，那麼動力上的區別就會非常明顯。顯然TRK251會更有優勢。
不過代步狀態下TRK251它偏高轉的調校，並不會發揮出多大的優勢，反而RX1s會更有優勢。也就是說這款車的動力輸出會更符合當前的使用狀態，並不會表現得讓人難以琢磨。
車身方面，RX1s基本上就是一個街車的設計，只不過它的坐姿會比較直立。而TRK251則會更為正式一些，並且它的座椅高度也達到了800mm，這樣的差異從車型的風格來看TRK251會更合格。
但常規代步狀態下還是RX1s會更適合一些，畢竟市區代步難免會走走停停，這時候雙腳是否能夠著地，就會表現出不一樣的效果。
配置方面，因為兩款車型的價格差異比較大，所以也就沒有什麼好對比的，即便TRK251會更豐富一些，也不能體現出過多的性價比。
通過以上的簡要對比可以看到，如果非要用這兩款車型中的其中一款常規代步，那麼賽科龍RX1s會更適合，這款車低扭充足，座椅較低，並且還會便宜一些，所以就可以選擇RX1s。
至於同價位這種需求下值得推薦的車型，可以說有很多，比如無極300AC，五羊本田新款190SS，新大洲本田190TR等車型都是適合的，所以只要預算保持在兩萬，就會有很多車型符合這種使用需求，因此不見得題主所看好的這兩款車就是首選。
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