進入到今年以來,國內電動車的市場格局發生了很大的變化,對所有電動車企來說,在特斯拉的帶動下,降價已經成為了主旋律。
具體來看,特斯拉的明星車型Model 3,在2019年2月份,剛進入國內市場時,作為一款進口車,其入門版車型的裸車價為43.3萬元,再加上3.7萬元左右的購置稅,保險上牌另算,落地保守估計也要47萬多。
但是僅過去了兩年,特斯拉Model 3的入門價格就降到了24.99萬元,對車主來說車輛貶值的速度,還比不過特斯拉降價的速度。
但是,眾多車企中也有例外,蔚來就是最有代表性的一個,從始至終都沒有跟進特斯拉降價。而且蔚來車型的平均售價已經超過了40萬元,為中國品牌均價最高的車企。
此前蔚來沒有進行過降價,但是如今,在特斯拉及造車新勢力的“圍剿”之下,就連豪華品牌寶馬也撐不住了,其首款全新電動車寶馬iX3剛官宣降價7萬元,蔚來還能不跟進降價嗎?
對於這一問題,蔚來李斌也重申了自己的觀點。日前,李斌在接受媒體採訪時表示:蔚來汽車不會降價,他認為,降價是對老用戶的情感傷害,“對已經選擇我們的用戶要有感恩的心,要善待他們。這是一個企業的底線,每個企業的底線不太一樣。”
此外,一分價錢一分貨,如果蔚來降低汽車的銷售價格的話,雖然能夠獲得一定的市場份額,但汽車質量、售後的服務等一些問題,可能會有一定的下降,這對致力於做好服務的蔚來來說,遠離了他們的企業理念,違背了他們的初衷。
從李斌的觀點中可以看出,面對特斯拉瘋狂降價搶佔燃油車市場的行為,蔚來顯得並不是很在意。此前,蔚來李斌還曾說過,蔚來的對手並不是特斯拉,因為特斯拉要做電動車界的大眾、豐田。
而蔚來是要做電動車界的奔馳、寶馬、奧迪。對蔚來車主而言,價格並不是吸引他們的主要因素,優異的服務和極致的電動車體驗才是。
對於李斌的觀點,你表示認同嗎?或者你認為,蔚來今後會降價嗎?
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