當陽光驅散寒冷，每一片大地都會迎來生命的春天。隨著疫情防控升級和生產生活秩序的恢復，車市零售持續拉昇，在辭舊迎新之際呈現出小“牛市”跡象。據乘聯會預估，2021年1月整體乘用車零售有望達到209.0萬輛左右，同比增長約21.6%。
2020年逆勢跑贏大盤、全年銷量增長17.16%的上汽大通MAXUS，也於1月搶抓市場先機，“喜提”開門紅：總銷量達12,503 臺，同比增長56%，其中國內總銷量10,581臺，同比上漲41%；海外總銷量1,922臺，同比勁增284%！
2021年穩健開局，“多點突破”打法 收穫銷量“全面開花”
2021年是“十四五”的開局之年，也是上汽大通成立十週年。以不斷壯大的產品矩陣全面覆蓋用戶多元用車需求，上汽大通MAXUS收穫了全球用戶的青睞與認可，以“開門紅”為2021年拉開序幕。
寬體輕客領域，作為2020年細分市場銷量冠軍的上汽大通MAXUS寬體輕客家族，1月銷量達4,669臺，同比勁增40%，蟬聯“銷冠”。與此同時，上汽大通MAXUS輕客新能源領域“拳頭”產品——高階純電輕客EV90也於1月煥新升級，新增4款mini bus車型及1款超大電量VAN車型，為用戶提供更多元的產品選擇。
上汽大通MAXUS EV90
MPV領域，上汽大通MAXUS以移動商務定製專家G20、大大的商務MPV G10、全能家旅MPV G50全方位覆蓋MPV細分市場，1月取得了4,331臺銷量。同時，上汽大通MAXUS針對大家庭出行場景推出的G50 PLUS，也已於1月15日首度亮相併即將上市。
上汽大通MAXUS G50 PLUS
隨著皮卡逐步解禁，多功能多用途、象徵多元生活的皮卡市場走勢喜人，上汽大通MAXUS得益於T60與T70皮卡"雙子星"的強勁產品力，2021開年大賣2,990臺，同比增長214%。1月26日，上汽大通MAXUS T70更迎來改款，在動力、拖拽、智能、健康、安全、配置、顏值等方面進行7大升級，全面滿足皮卡用戶對操控、舒適等領域的更高需求，帶來更精彩的皮卡生活。
作為新能源技術先行者，上汽大通MAXUS基於"全能源、全平臺、全市場"的全領域新能源戰略佈局，推出了EV80、EV90、EV30、EUNIQ系列等車型，展現全領域的強大定製實力。1月20日，上汽大通MAXUS EUNIQ 5福祉車亮相，其“無障礙”專業定製為行動不便人士帶來更舒適美好的出行生活。
在處於"爆發前夜"的中國房車市場，上汽大通MAXUS以史無前例的全系原廠房車序列獨佔鰲頭。近日，脫胎於上汽大通房車科技有限公司的房車生活家科技有限公司正式成立。作為全球領先的涵蓋房車旅行全場景的一站式服務平臺，房車生活家是上汽集團由製造業向旅遊出行領域並舉發展的重要戰略“落子”。
成立近十年，上汽大通MAXUS從兩年一款產品，到一年推出兩款全新產品、形成五大整車平臺、新能源汽車業務與房車出行平臺，創造了業界矚目的“大通速度”。
“供不應求”！高品質贏海外大客戶與個人用戶一致點贊
“大通速度”，不僅體現在快速完成產品結構優化，同樣體現在“揚帆出海”之路上。
在國人的集體記憶裡，汽車屬於“舶來品”，沒有人會想到，有一天國產汽車也能遠銷海外，以過硬品質贏得聲聲讚譽。
在滿足國內用戶用車需求的同時，上汽大通的市場結構也在向著“國內深耕、海外並重”的方向不斷滾動式發展。截至目前，上汽大通MAXUS海外市場累計銷量接近10萬臺，全球業務遍佈48個國家和地區，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東的五大核心市場。
1月，上汽大通MAXUS在海外市場再度取得亮眼成績，海外整體終端零售3478臺，其中澳新市場終端零售1,788臺。值得關注的是，這3478臺銷量中，有近千位是“心急”的用戶早早支付了定金，上汽大通MAXUS車型在海外可謂“供不應求”。以上汽大通MAXUS T60為代表，1月，其僅在澳新和智利市場終端零售銷量分別近千臺。去年全年，T60在智利皮卡市場佔有率排名第四、達8.59%，在澳洲市佔率達3.7%，紛紛在當地市場形成行業突破。
上汽大通MAXUS寬體輕客家族在海外屢獲大單。自推出首款輕客產品V80以來，上汽大通一直是聯邦快遞、澳大利亞郵政、英國皇家郵政、愛爾蘭國家郵政、挪威郵政、比利時郵政、DHL，國內的京東、順豐和菜鳥物流等全球“遞王”的最佳合作夥伴，以好運能裝、智能好開的產品體驗，與全球首創的C2B智能定製模式，備受全球“遞王”們的青睞，加冕全球“遞王之車”。
2020年12月，上汽大通MAXUS再度續寫“遞王”傳奇：挪威郵政喜提70臺EV80作為郵政運輸用車。對此，有挪威媒體很直接地表示，“他們正在逐步替換傳統動力的車型，這次，他們一下子買到了70輛純電動上汽大通MAXUS EV80。這就是應該用在挪威的車型。”同月，比利時郵政批量下單20臺EV30及10臺EV80，上汽大通MAXUS全球郵政用車版圖不斷擴大。
挪威郵政喜提70臺EV80作為郵政運輸用車
上汽大通MAXUS旗下產品所承載國際品質的高價值，同樣收穫了海外個人用戶的普遍認可與青睞。在2021年1月的沙特達喀爾拉力賽中，2019年達喀爾拉力賽輕型車輛總冠軍車主Francisco lopez 攜手上汽大通MAXUS T60徵戰，最終衛冕成功，勇奪2021沙特達喀爾拉力賽輕型車輛組&SSV組雙料總冠軍！而作為Lopez的賽事補給車輛，T60性能出色，適應達喀爾拉力賽惡劣的比賽環境，在Lopez的口碑相傳之下，其他兩位賽車手也更換了T60作為此次賽事的補給車輛。
達喀爾拉力賽冠軍Francisco lopez與他的T60
“走出去”正在成為中國汽車品牌的重要破局方向，上汽大通MAXUS通過定製化、高品質產品，贏得了海外大客戶、個人用戶的一致點贊，以中國品牌立足國際市場，將中國製造升級成中國智造。
成引領產業變革的創新樣本，“數字化轉型”成果斐然
為什麼年輕的上汽大通，擁有遍佈海內外、如此豐富的產品陣容，在產品結構優化中動作如此之快？這要從它的定製化基因說起。
憑藉全球首創的C2B大規模個性化智能定製模式，上汽大通早已走出一條“與眾不同”的道路，併成為引領產業變革的創新樣本。從2017年推出全球首款用戶驅動業務、用戶參與決策的車型D90，到2020年成長為“中國汽車定製專家”，陸續發佈MPV、房車、皮卡、新能源等全領域定製產品，當大家摸著石頭準備過河時，上汽大通C2B業務模式已通過實踐走向成熟。
上汽大通南京C2B工廠，以全生命週期聯通客戶的數字化體系和能力，在2019年夏季達沃斯世界經濟論壇脫穎而出，成為代表全球製造業最高科技含量及製造水平的“燈塔工廠”，也是唯一一個上榜的中國汽車工廠。上汽大通也由此成為全球第四次工業革命下汽車智能製造的“燈塔”，指引著產業的發展方向。
上汽大通南京C2B智能定製工廠榮獲達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”榮譽
百年汽車產業發展至今，實力雄厚的汽車品牌不在少數，為什麼只有這個上汽集團旗下最年輕的品牌能成功“走通”、“走好”C2B製造模式呢？很大程度上基於上汽大通企業整體數字化轉型的成功。
一切由用戶驅動，不斷收集與運用大數據，上汽大通在組織架構和整體團隊業務數據化體系能力建設方面開展了一系列舉措。如今的上汽大通，已形成接近400項建設項目的“數字化工地”，並提出公司要達到全業務鏈數字化的目標，實現企業的數據信息流全面貫通。隨著“數字化工地”完工或交付，上汽大通的全業務鏈定製流程也邁向新的臺階。
1月25日，上汽大通憑藉快速完成數字化轉型時期的企業文化、人力資源體系建設與員工可持續發展培養工作，獲得了由國際權威的傑出僱主調研機構（Top Employers Institute）發起的“中國傑出僱主2021（Top Employer China 2021）”年度認證，以數字化為基礎，實現用戶價值、員工價值與企業價值的最大化，成為中國車企在全球人力資源領域又一座“燈塔”。
上汽大通榮獲“中國傑出僱主2021”
在發展中探索，在探索中進步。作為上汽集團旗下最年輕的品牌，上汽大通MAXUS充分發揮敢想敢拼的“奮鬥者”精神和創新意識，堅定走在數字化轉型和C2B智能定製之路的前列，在“十四五”的開局之年迎來銷量“開門紅”。面向未來，致力於推動汽車走向“全民定製”時代的上汽大通MAXUS，將為每位用戶創造更美好的出行生活。
（新民網出於傳遞汽車資訊的目的刊登此文，不代表本網觀點）
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