奇瑞是國內最早開始搞研發的自主品牌，經過了20多年的研究，它也擁有了一套自己的技術，而且這套技術拿到國際上也有一定的說服力。奇瑞在國人心中一直都是典型的“理工男”形象，雖然有著一身技術，但不太修邊幅，尤其是在產品的外觀設計上，總是遭到大家的吐槽。
奇瑞發展已經有很多年了，但是聽聽市場上關於它的一些評價，有很大一部分消費者對於奇瑞的外觀設計是很不滿意的。在其他國產自主品牌都開始注重外觀設計的現在，奇瑞也終於醒悟，開始賣設計了，新車在外觀上有了全新的升級，尤其是奇瑞的瑞虎系列出現之後，奇瑞似乎也脫掉了老土的帽子。
在這個注重顏值的年代，一款車的外觀好看與否也會成為影響銷量的重要因素，瑞虎8這款車上市之後，就憑藉著不錯的顏值獲得了大家的喜歡。今年奇瑞將這款車進行了全面的升級，除此之外，為了突出自己錯位競爭的優勢，奇瑞又將瑞虎8進行了全面改造，瑞虎8Plus就此誕生了。
這款車在外觀上採用了全新的設計語言，前臉完全看不出瑞虎8的影子了。進氣格柵採用了類似橢圓式的造型，中網採用了燻黑式處理，上面用銀色鍍鉻飾條點綴，像夏夜的星空一樣漂亮。兩側的車大燈組也進行了重新的設計，LED矩陣式大燈非常狹長，內部的LED日間行車燈採用了半包圍式的設計，點亮後效果十足。在整體的設計效果上，遠超了現款的瑞虎8。
瑞虎8Plus的車身尺寸相較於現款的車型來說有所增長，新車的長度達到了4722毫米，軸距2710毫米，比老款瑞虎8的車身長度拉長了22毫米，軸距維持了不變。瑞虎8Plus的這個車身尺寸也算是典型的中型SUV尺寸，不過車內如果佈局三排座椅的話，第3排座椅與第2排座椅之間的縫隙會有些小，坐在最後一排的乘客會感覺有些擁擠。
不過從側面看過去，瑞虎8Plus的車身還是很修長的，而且錯落有致的線條營造出了很好的光影效果，讓整個車身看上去更飽滿，18英寸的花瓣式輪轂造型也很漂亮，搭配上挺拔的車身，顯得靈動了很多。尾燈沒有采用流行的貫穿式的設計，而是採用了分體式的造型。
從曝光的內飾圖來看，瑞虎8Plus將會借用高端品牌奇瑞星途的設計理念，採用貫穿式的中控屏設計。車內用料方面也會進行相應的升級，中控臺上會搭載軟性塑料材質進行包裹，而且會加入木紋飾板裝飾，將車內的豪華感和科技氣息都營造出來。
在動力性能方面，瑞虎8Plus預計會搭載與瑞虎8同款的動力引擎，畢竟1.5T和1.6T的發動機技術已經非常成熟了，而且大家對於這兩套動力的性能也比較瞭解。它們的最大馬力能拿到155馬力和197馬力，匹配手動擋或自動擋變速箱，都能有著不錯的表現。
從瑞虎8Plus整體的定妝照來看，這次奇瑞不再像以往一樣，只是注重車輛技術的把控，對於車輛外觀的設計也有了全新的理解。而且新款瑞虎8Plus的外觀更加符合年輕消費者的需求，有了一個好看的外觀，那麼它也就成功一大半了。新款瑞虎8Plus的整體設計還是蠻符合筆者審美的，不知道大家感覺這款車的設計如何呢？
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