據CNN報道，當地時間1月18日，美國汽車製造商福特表示德國的一家工廠將會暫停生產一個月，主要是因為芯片短缺和市場需求過剩，這也標誌著全球計算機芯片短缺正在使汽車製造商承受越來越大的壓力。不止福特關閉工廠，其他的車企面對芯片短缺也做出了不同的應對方式。
福特工廠
據悉，福特要關閉的工廠位於德國薩爾路易，該工廠生產福特在歐洲最受歡迎的汽車，即福克斯（Focus），並擁有約5000名工人。由於半導體短缺，福特上週已關閉了在肯塔基州路易斯維爾的一家SUV工廠。福特發言人說：“我們正在密切監視局勢並調整生產計劃，對我們在歐洲的員工，供應商，客戶和經銷商而言，已經最大程度地減少影響“。
福特的工廠
芯片短缺的問題也正在影響世界各地的汽車製造商。新冠疫情讓汽車的銷量驟減，部分半導體製造商重新制定了芯片分配計劃，從去年開始就已經減少提供給汽車製造商的芯片數量，把大部分的芯片運送給了生產智能手機，遊戲系統和其他的科技公司。
福特的工廠
目前芯片的使用越來越廣泛，包括駕駛員輔助系統和導航控制，一般的汽車中會用到50到150個芯片。目前許多汽車製造商正在努力確保所獲得的芯片，大眾，豐田，日產和本田等其他汽車製造商同樣面臨著芯片短缺的困擾。IHS Markit汽車團隊執行董事馬克·福索普（Mark Fulthorpe）最近在一份研究報告中表示輕型汽車製造商發現第一季度的半導體系統供應面臨著中斷的風險，情況非常不穩定，對於汽車製造商而言，這種破壞是非常致命。
IHS Markit汽車團隊執行董事馬克·福索普（Mark Fulthorpe）
大眾汽車集團採購經理穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）在上個月的一份聲明中說：“我們正在竭盡所能，以最大程度地減少生產損失，並確保儘快恢復向客戶的正常交付。”奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）週日在接受英國《金融時報》採訪時表示，由於芯片短缺，已有10,000名工人休假，但他表示，奧迪將會控制在第一季度生產損失限制在10,000輛。
大眾汽車集團採購經理穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）
日本的汽車製造商也受到芯片短缺的影響。豐田汽車表示，在1月12日暫時停止在中國廣州的工廠生產，並削減在生產Tundra皮卡車的德克薩斯工廠的生產。日產和本田都表示他們正在“調整”產量以應對短缺。
豐田工廠
據瑞銀（UBS）分析師稱，由於零部件短缺，全球最大的汽車製造商可能在今年的前三個月損失100,000輛汽車的產量，約佔全球季度產量的4％。
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