封面新聞記者 張福超
2020年，特斯拉以接近50萬輛的全球年交付量實現目標。2021年新年第一天，特斯拉Model Y以33.98萬元的起售價格開賣，掀開了2021年車市的序幕。據稱，特斯拉開售後吸引眾多消費者下定，更有網絡傳言1小時訂單過萬的消息。
1月5日，封面新聞在成都見到了新上市的中國製造Model Y，並通過特斯拉瞭解到Model Y目前訂單量確實很高，而最快預計交車時間要到今年3月左右。
率先在美國上市的Model Y是特斯拉繼Model 3 之後的又一款走量的車，這點從他的定價不難看出，而中國製造的Model Y則是此前美國上市版本的再次升級。事實上，產品力一直都是特斯拉的優勢，而售價的一步步下探，則讓特斯拉對於整個行業具有舉足輕重的作用，彷彿中國電動車企頭上的達摩克利斯之劍，他的一舉一動都可能改變整個電動車市場的格局，帶來變革性的影響。
對於Model Y來說，目前市場最直接的競爭對手應該是蔚來的EC6、ES6車型，而先於特斯拉Model Y的推出蔚來EC6、ES6在尺寸上更有優勢，但是售價、自動駕駛、品牌影響力、續航方面依然是特斯拉的Model Y更勝一籌。
對於傳統車企來講，奧迪e-tron、奔馳EQC、寶馬ix3都屬於這一級別的純電車型，然而無論從售價還是續航來講，相較特斯拉Model Y這三款車都沒有非常好的競爭力。而特斯拉在品牌影響力上也不遜色，可以匹敵傳統豪華車品牌。
根據最新公佈的數據顯示，2020年特斯拉累計全球交車量接近50萬輛，蔚來4萬輛左右，理想3萬輛左右，足以見得特斯拉在整個電動車市場的地位。而Model Y的出現，彷彿劃了一根基準線，而最終表現如何，我們拭目以待！
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