隨著2020年接近尾聲，更大車企也開始進入總結的階段，或許對於不少人來說，大多都在關注銷量最好的車是哪些。但在我看來，作為消費者的我們，更應該關注汽車的質量問題。而最能體驗車輛質量問題的莫過於投訴，那在今年投訴最多的汽車又有哪些呢？接下來我們就一起來看看，2020年投訴最多的5款轎車（投訴量數據截至12月26日）：
第五名：大眾朗逸
投訴量：863件
大眾朗逸向來就有德原朗稱號，在消費者心中它的品質及可靠性也值得信任，但是在2020年朗逸還是接到了863件投訴。而投訴的內容，大多集中在發動機變速箱異響、車身附件及電器有異味以及輪胎開裂幾個方面。後兩點對於任何一臺汽車來說，或許都能夠理解，但發動機和變速箱的異響，這就有些讓人無法接受了。畢竟"德原朗"在核心問題上犯了錯誤，這對不少用戶來說還是不能輕易理解的。
第四名：大眾速騰
投訴量：1010件
速騰同朗逸一樣，都是大眾在轎車市場的頂樑柱車型，但與朗逸一樣，它的投訴量同樣排名靠前。而且與朗逸的異響異味相比，似乎速騰被投訴的原因更加嚴重。其中變速箱制動系統異響這是基本操作，而頓挫級行車安全輔助系統故障，就嚴重影響車主的駕駛感受了，尤其是安全輔助系統的故障，還有可能影響行車安全。因此對有意願購買大眾速騰的消費者而言，也得考慮這些存在的問題。
第三名：標緻408
投訴量：1027件
論銷量，標緻408不及朗逸、速騰的零頭，但它的投訴量卻在朗逸、速騰之上，這也從側面反映出法系車在華落寞的原因所在。標緻408被投訴的原因，涵蓋故障燈亮、輪胎開裂、空調問題以及發動機機油增多等，這幾項問題中，就數機油增多最為嚴重。原本標緻408在消費者心中地位就不高了，現在投訴這麼嚴重，要想買它的用戶也得多考慮考慮了。
第二名：豐田凱美瑞
投訴量：1221件
排名第二的居然是豐田凱美瑞，這或許讓很多人都無法接受，畢竟豐田車不少消費者的心中就是開不壞的代名詞，而凱美瑞這樣的表現無疑有些打臉。關於凱美瑞被投訴的典型問題，包括機油增多、儀表開裂以及半軸滲油、球籠套滲油等最多，一向以品質和做工著稱的凱美瑞，出現以上問題的確令人匪夷所思。但是，作為消費者的我們也不得不面對這些問題的存在，而就在半個月前，豐田就已累計召回近9萬臺2019款凱美瑞，此後問題是否能得到解決，尚且需要時間來證明。
第一名：馬自達阿特茲
投訴量：1482件
馬自達雖然是少數人的選擇，但個性的設計、創馳藍天技術以及"東瀛寶馬"的稱號，都使其備受推崇。然而，阿特茲的確不是款讓人省心的車，2020年該車累計投訴量便位居第一，讓很多用戶都感到心灰意冷。而關於阿特茲投訴最多的，便是車內的各種異響，以至於許多人還給阿特茲專門編了一句話"除了喇叭不響，其他的都要響"。試想自己購買的汽車，還沒開多久就到處都在響，這在誰心裡都不是滋味兒。因此，對那些追求"東瀛寶馬"的用戶而言，還是得先想想自己能否承受異響的問題。
總結：其實無論哪一款汽車，都無法避免問題的發生，正所謂百密一疏就是這樣。而在排行前五的轎車中，無論是朗逸、速騰還是凱美瑞，雖說它們的投訴量靠前，但它們的銷量同樣很高，所以將投訴量與銷量對比後，可以發現其概率並不是很高。倒是標緻408和馬自達阿特茲，銷量並不突出但投訴卻靠前，這就證明它們在質量把關上，或多或少確實存在問題，這也是我們應該關注的關鍵所在。
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