這幾年，掛綠牌的新能源汽車在馬路上越來越常見，雖然在續航方面還是傳統的燃油車更具優勢，但是新能源汽車不僅沒有限牌、限行、限購等困擾，而且還有免購置稅等各種優惠政策，並且每年能省下一大筆油錢，因此買的人越來越多。在眾多新能源汽車品牌中，特斯拉可謂一枝獨秀，目前市值已經超過了6000億美元，相當於三個豐田汽車的總和，其CEO埃隆·馬斯克更是身價倍增，而自主品牌裡，蔚來和小鵬汽車的市值也分別達到了700億美元和350億美元。在這種局面下，很多傳統車企都不甘落後，紛紛投入到新能源汽車的研發中，奇瑞就是其中的一員，今天小編來到了當地一家奇瑞新能源經銷商處，對店裡停著的一輛奇瑞大螞蟻進行了深度的體驗。
從外觀上看，奇瑞大螞蟻的整體設計是比較前衛個性的，前臉採用了分體式大燈，機蓋上的日間行車燈造型如同水滴般圓潤，下方遠近光一體的LED大燈由一根貫穿式鍍鉻亮條相連，側面最引人注目的就是它的20寸雙色大輪圈了，內部帶有紅色的剎車卡鉗，搭配黑色的輪拱顯得非常運動。車尾部分，貫穿式尾燈是時下最為流行的設計，大面積黑色包圍搭配銀色防擦護板，與前臉遙相呼應，突出了整體的粗獷與硬派氣息。另外還有一個小細節，就是在中網、前後包圍以及尾燈上，都印有很多風車的圖案，象徵著環保的風力發電。
奇瑞大螞蟻的補貼後售價是14.98-18.98萬元，在這個價格區間裡如果選擇燃油SUV，關注度最高的莫過於日系三劍客——本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿了，其中奇駿的舒適性是公認最好的，因為日產一直都有著“沙發廠”的美譽，不過在這輛大螞蟻面前，日產大沙發卻根本不值一提。整個體驗過程中，這臺大螞蟻給我留下最深的印象就是它的座椅實在太舒服了，不僅坐墊寬大厚實，而且填充非常柔軟，坐在上面整個人會被完全的包裹住，與身體十分貼合，而且座椅還帶有4向腰部支撐調節，對於小編這種腰椎不太好的人來說，長時間開車也不怕了，另外座椅加熱、通風功能對北方和南方用戶都很友好。
除了一流的舒適性以外，奇瑞大螞蟻也能給人帶來很不錯的高級感，拉開車門就會在地面上投射出藍色的迎賓燈，使人有一種回到家的溫馨感，車內採用了一體式的雙聯大屏幕設計，液晶儀表盤和中控屏都是12.3英寸，所保留物理按鍵並不多，看起來既簡潔又有科技感。另外內飾的用料也比較講究，中控臺以軟硬塑料為主，點綴了大量的仿碳纖維飾板，座椅、扶手箱和門板上的皮革摸起來都十分細膩，此外由於這臺車使用的是電子擋杆，因此在中央通道下方還做出了掏空處理，並配有USB接口和12V電源接口，不論儲物空間還是實用性都做得相當到位。
體驗完前排，再來看看後排，由於是一臺純電動SUV，它的電池組是鑲嵌在了底盤處，所以能夠明顯感受到整個車的地臺是比較高的。這臺車的軸距是2830mm，車內的後排空間還是很寬敞的，小編身高1米73，腿部空間接近三拳，而且後排的坐墊和前排一樣舒服，中間的地板也很平整，並沒有高低差。另外後排在配置方面除了空調出風口以外，還帶有兩個USB接口以及一個220V的電源接口，並且配備了副駕駛位電動調節按鈕（俗稱老闆鍵），因此對於後排乘客的照顧也是非常到位的。
再來說說動力和續航，奇瑞大螞蟻目前有兩種動力版本可選，最大功率分別是120KW（163馬力）和130KW（177馬力），NEDC續航裡程都是510KM，不過在冬天會有一定衰減，快充時間30分鐘，慢充時間13小時。底盤方面，這臺車採用的是前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架，而且是後置後驅，同時由於電池組的重心都在底盤上，因此開起來既穩又靈活。從店裡的工作人員口中得知，大螞蟻除了享受免購置稅政策以外，還能享受首任車主整車終身質保、三電終身質保、終身免費基礎保養、車聯網終身不限流量、終身免費道路救援以及終身免費預約上門取送車服務，讓用戶完全沒有後顧之憂。
一番體驗下來，我認為奇瑞大螞蟻在15-20萬這個價位區間內是非常有競爭力的，拋開見仁見智的外觀內飾設計不談，單從舒適度、高級感以及售後服務方面，這臺車的表現都讓人很滿意，而510KM的最大續航裡程在純電動車之中也屬於中上等水平，所以綜合來看我認為奇瑞打造這臺車是很用心的，而且14.98萬元的起售價格真不算貴，對於一些身處一線城市、受到限牌限購等政策困擾的消費者而言，是一個比較不錯的選擇。
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