2020年初，受到新冠疫情影響，車市陷入寒冬，好在下半年疫情好轉，車市開始復甦，在傳統銷售旺季"金九銀十"更是迎來了一波銷量增長，而隨著步入12月，對車企們來講，不僅要衝刺年終業績，同時也要抓緊消化庫存，對於消費者而言，抄底購車的好機會到了。
庫存指數超60%，可能造成積壓形勢嚴峻
近日，中國汽車流通協會發布了新一期"中國汽車經銷商庫存預警指數調查"結果。按照庫存預警指數編制方法，以50%作為榮枯線，50%以下均處於合理範圍，超過50%則意味著
庫存車過多，可能造成庫存積壓。
中汽協給出的數據顯示，汽車經銷商庫存預警指數在1月、2月和7月，分別為62.7%、81.2%和62.7%，其餘月份則均在60%以下，而到了11月份指數升至60.5%，較上月上升了6.4%，較去年同期下降2.0%
鉚足力氣衝業績，政策扶持預計銷量仍增長
究其原因，11月車市雖說加速回暖，但由於天氣轉暖，部分地區疫情反覆，導致消費者到店購車減少。由於下半年車市整體向好，車企普遍看好，因此沒有調整年度目標，導致經銷商不得不為年末衝業績而補庫，也使庫存壓力加大。
不過也有業內人士表示，12月份不少促汽車消費政策時效到期，某些優惠年後或不再享有，將對車市起到一定推動。同時，各大車企、經銷商均會有年底衝量及營銷活動展開，也將促進汽車銷量。
除此之外，國家及地方政府也出臺相應的激勵政策，比如鼓勵汽車下鄉、報廢更新等等，這些政策一旦落實，將提振車市銷量，預計12月銷量將環比上升，庫存壓力也會減小。
高庫存車企預警，起亞上榜沃爾沃高居榜首
根據中國汽車流通協會給出的數據，共有9個品牌庫存深度超過2個月，3個品牌因庫存深度過高被"點名"。其中沃爾沃高居榜首，也是年內首次上榜的二線豪華品牌，另外，東風悅達起亞、東風英菲尼迪也榜上有名，英菲尼迪更是連續四個月上榜，且有三個月排在第一位。
事實上，12月初沃爾沃公佈的銷量成績顯示，其在11月累計銷售新車17997輛，同比增長了24.5%，已經連續第八個月保持兩位數銷量增長了。同時，沃爾沃今年1-11月份的累計銷量達到了14.7萬輛，而其2019年總銷量為154,559輛，2020年實現同比增長估計問題不大。
雖說沃爾沃看似銷量表現還算不錯，但比起其他二線豪華品牌仍不佔優勢，比如雷克薩斯和凱迪拉克1~11月銷量均已突破20萬輛，而自主豪華品牌紅旗，每月銷量也基本保持在2萬輛左右，截至11月累計銷量為17.81萬輛，相比之下，沃爾沃增長乏力。
值得一提是，與雷克薩斯以及紅旗價格保持堅挺不同，沃爾沃更多是靠"以價換量"，根據汽車之家給出的數據，官方售價40.69~50.59萬元的旗艦轎車S90，共為消費者提供了5款車型，購車基本都可享受8萬元左右的優惠，比如原價40.69萬元的入門車型，實際到手裸車價位32.56萬元，落地也不過36.44萬元，也就是說，不到40萬元就能入手一臺高端品牌中大型轎車。
除此之外，沃爾沃XC40、S60等車型均有不同程度的優惠，對於預算有限，但又想入手豪華車型的消費者而言很有吸引力，但尷尬的是，即便如此沃爾沃仍不是雷克薩斯等品牌的對手，最終導致其庫存壓力較大。
寫在最後：
目前經銷商庫存壓力較大，但比起2018年形式好很多，但仍然形式嚴峻，好在除了車企、經銷商均通過降價來提振銷量，而國家和地方也出臺了相應政策來刺激消費，預計12月庫存壓力會得到減輕，另外，對消費者而言也是好事，車市"大甩賣"已開啟，抄底購車的好機會已來。
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