如今國內汽車發展聲勢一片大好，很多自主品牌和合資品牌都為了爭奪市場份額，不斷推出新車競爭市場。像是哈弗、吉利的車型在市場都有著名列前茅的銷量，曾經“一分不降”的豐田為了穩佔市場份額，部分車型也放出了優惠。現在的國內市場不再只是相互競爭品質，很多消費者極為關注價格浮動。而本期所要介紹的這臺車，一口氣從22萬降至7萬，如今庫存堆積如山卻賣不動，可謂是倒下了。
說到華泰汽車，我想很多朋友都不會太陌生，如今隨著市場競爭激烈，在銷量本不具備優勢的前提下，其實降價是非常好的營銷手段，畢竟消費者沒必要跟錢過不去。但誰也沒有想到的是，即便從最初的22萬降到7萬，依舊難以打動消費者，明顯的價格落差足以體現出品牌對市場的誠意，只可惜消費者看都不看一眼，這就是本期的主角-華泰寶利格。
從外觀造型來看，華泰寶利格的外觀造型十分豪華大氣，乍看之下，氣場不遜色保時捷卡宴。在前臉部分，多邊形的進氣格柵配以鍍鉻的網格中網，陽光下熠熠生輝的閃爍，更為增添了外觀的檔次感。兩側大燈造型炯炯有神，這一點借鑑了卡宴的設計理念，只可惜頂配車型也沒有配備LED光源。來到車身側面，平直的腰線清晰勾勒出車身的層次感，車窗邊緣還有著鍍鉻線條的點綴，車頂還有著行李架，同時入門就有18寸輪轂，力量感十足。
來到車內，說實話，2017款作為最後在售的車型，內飾的設計佈局甚至沒有同級別的哈弗H6耐看。但不可否認的是華泰寶利格的內飾用料十分厚道，中控臺被大量軟性材質包覆，雙色的拼接也體現出層次，蛇形的換擋位顯然借鑑了日系車型的設計風格。但要是說到功能配置，即便是頂配車型也僅有主副駕駛位有安全氣囊，並且像是剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等如今10萬級別的車型標配的功能，在華泰寶利格均無配置，或許這也是消費者不青睞的原因之一。
在尺寸方面，華泰寶利格車身長寬高分別4618/1858/1753mm，軸距2620mm。就尺寸表現來看，車內的空間足以滿足日常的使用，而且華泰寶利格全系標配前後獨立懸架，乘坐舒適性得到了保證。在中高配車型上，主駕駛座椅支持電動調節，而後排座椅全系都支持靠背調節，並且標配前後扶手箱與杯架，乘坐舒適性得到了嚴格保證。
最後在動力方面，華泰寶利格分別有著2.0L和1.8T兩款發動機可選，最大動力輸出分別136馬力和160馬力，最大扭矩分別177牛米和215牛米。有一說一，這樣的動力參數在同級別中並沒有優勢，哈弗H6所搭載的1.5T發動機有著150匹馬力，同級別的豐田榮放2.0L自吸發動機有著171馬力。在傳動方面，華泰寶利格除了頂配車型的1.8T發動機匹配4擋手自一體變速箱，其餘車型均匹配5擋手動，而且百公裡油耗8.3L的表現，在同級別中確實不低。
最後總結，市場競爭激烈，隨時都有車型會被淘汰出局，雖然華泰寶利格有著極低的價格，但動力弱、配置低，再有消費者多以年輕人為主，同樣的價格定位，哈弗和長安等自主品牌早已推出車型彌補市場的空缺。銷量不好還得從自身找原因，雖說消費者對價格極其看重，但如果沒有能夠令人心動的優勢，即便賣的是“骨折價”，消費者也不會有任何購買的想法。對於華泰寶利格各位還有哪些看法，歡迎在評論區交流。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 又一國產車倒下，一口氣從22萬降至7萬，如今庫存堆積如山卻賣不動
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。