被冷落的B級好車，一身名牌油耗6.6，跌破15萬，6月份才賣出752輛！
大部分人在生活品質上的提升，確實也很好促進了汽車市場的發展，尤其是在這幾年的B級車領域中，自從本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞的相繼改款後，各自在車市中的表現都有了明顯提升，在過去的一年裡，本田雅閣更是賣出了22.3萬輛，成為了國內最暢銷的B級車，當然了，本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞之所以能夠更加出色贏得眾多消費者們的青睞完全不是偶然，可以說更多的是憑著自身足夠出色的產品力。
還記得在5-6年前，別克君威，起亞K5，現代索納塔，邁銳寶XL，標緻508也曾經非常出色的受到了眾多消費者們的青睞，只是不知道從什麼時候開始，都慢慢的在國內車市中的存在度不斷降低，其中，要說最"失意"的就是標緻508L了，同樣作為一款B級轎車，標緻508L在經過改款後，無論是顏值，內飾，做工用料，底盤等等都有了非常大的提升，並在售價門檻上也是體現了十足的誠意，可無奈偏偏就是賞識它的人不多，在剛過去的6月份裡，標緻508L也仍然只賣出了752輛，不免令人唏噓，難道，標緻508L就那麼不堪嗎？
從市場上的表現來看，標緻508L真的挺"失意"，而當對標緻508L真正的經過一番瞭解後才發現，其實它在全車各方面都做到了真不差，甚至比我們想象中的還要更加優秀，首先，從它的顏值來看，說實話，標緻508L整車呈現出的氣質真的挺強，整個車身也修飾的相當穩重，修長，稍顯的身姿讓它還特別像一隻正在奔跑的"獅子"，難得的是，標緻508L在擁有了一身紮實，精湛額製造工藝的同時，還擁有了一套頂尖的底盤調校，開上它，整車舒適性比邁騰，雅閣都要舒服很多，唯一美中不足的就是沒能夠像海外車型一樣標配無框式車門。
在車身尺寸上，標緻508L也擁有了4870mm的車長，車寬做到了1855mm，車高1455mm，同時再配以2848mm的軸距，一進入到車內，車內整個空間也都會讓人覺得非常寬裕。
看著一身格外搶眼的顏值，不得不說，標緻508L在整個內飾佈局上呈現出的視覺感也一樣是盡顯豪華，檔次感，細心去看還會發現，車內的做工用料也都顯得非常精緻，觸摸感也顯得格外細膩，另外，標緻508L在整車的配置上也做到了非常豐富，像自動泊車，定速巡航，車道偏離預警，車道保持，駕駛輔助，主動剎車等都有配備。
從整車的動力性能和行駛品質來看，標緻508L也一樣體現出了同級車中等偏上的水平，雖說它只是分別搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，但它在經過後期更高功率的調校後，一樣擁有了起步170和最大211匹馬力的輸出功率，難得的是，標緻508L在2.0T車型上還標配了8AT變速箱，開過標緻508L的這款車的人就知道，整車帶來的駕駛感可以說是真的舒服了，百公里油耗也能夠最低開到6.6L，總之，無論是在整車各方面，標緻508L都可以說是一款值得認可的B級車好車，關鍵是它目前的售價還跌到了最低只要14.58萬起，相比之下，標緻508L顯然是體現出非常高的性價比，只是不知道為何就是沒能很出色的贏得消費者們青睞，可惜了一輛好車。
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