2020年是個不平凡的年份，全球經濟因為突如其來的新冠肺炎疫情面臨空前壓力。
環球同此涼熱。12月3日，以山環水繞著稱的立體城市重慶，金渝大道9號中國汽車研究院內，第五屆i-VISTA智能網聯汽車國際研討會正在這裡舉行，和驟降的氣溫相比，會場的氣氛卻相當熱烈。
行業發展，創新為要。十九屆五中全會提出，堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，完善國家創新體系，加快建設科技強國。
i-VISTA由兩江新區重要的研發檢測企業中國汽研院承建，形成“一賽”“一會”“一指數”“一中心”的行業標杆性品牌，引導行業及消費者瞭解並信任智能汽車。中國汽車工程學會理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿在這次重要的行業盛會上指出，“智能網聯汽車已經成為汽車產業發展的重大戰略方向， I-VISTA作為國際領先國內一流的智能網聯汽車與智能交通公共服務平臺，在行業技術引領和支持方面邁出了堅實的第一步。”
李駿院士的發言引發全場經久不息的掌聲。本屆國際研討會由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、重慶市經濟和信息化委員會、重慶兩江新區管委會指導，中國汽研主辦。行業精英聚首重慶，目光所及，是重慶經濟增長的秘密與一座國際汽車城崛起的不平凡路徑。
汽車筆電成重慶經濟發展“雙引擎”兩江新區表現亮眼
在邁向“智造重鎮”與“智慧名城”的徵途上，汽車與筆記本電腦絕對是重慶經濟增長的兩臺中氣十足的“發動機”。市委五屆九次全會通過的重慶市“十四五”規劃和2035年遠景目標建設中提出，推動傳統產業高端化、智能化、綠色化，升級發展電子、汽車摩託車等支柱產業，發展服務型製造。
北京現代汽車 兩江投資集團供圖
今年前10個月，電子信息產品是重慶出口主要商品，筆記本電腦、集成電路、手機出口值分別為1402.5億元、189.4億元、124.7億元，分別增長14.3%、29.4%和2.4倍。而對工業經濟發展具有重要支撐作用的重慶汽車產業，表現同樣亮眼：在全國持續下滑的趨勢下，重慶市汽車產業加快調整復甦，結束了長達30個月的累計運行下滑趨勢，實現觸底反彈，全面進入上行通道。1—10月，產值和增加值增速分別達到11.5%和9.7%；產量122萬輛，同比增長12.3%，好於全國16.9個百分點。
長安魚嘴千億汽車城 兩江投資集團供圖
作為國際汽車城，今年1-10月重慶兩江新區完成汽車產量75.7萬輛（直管區53.6萬輛），產值1344億元（直管區1055億元），產量、產值增速高達12.9%和17.4%（直管區13.4%和22.9%）。當前，兩江新區正大力推動汽車產業戰略轉型，產業發展正加快集聚新動能、呈現新氣象，i-VISTA智能網聯汽車國際研討會，只不過是兩江新區汽車產業加速戰略轉型升級的一個縮影。
2019年兩江新區智能網聯汽車產量約12萬輛（直管區約9萬輛），佔全市比重超60%。長安福特金牛座、蒙迪歐、福克斯、長安睿騁、長安CS系列等車型均配備了L2級駕駛輔助功能，長安汽車UNIT車型、長安福特銳際、冒險家等新上市車型搭載L3級駕駛輔助功能……
資本市場上也表現出對智能網聯汽車的極大興趣，過去兩週，兩江新區多個與此概念相關的車企股票走出一波牛氣沖天的行情。
兩江新區汽車產品矩陣日益豐富暢銷車型紛紛涌現
兩江新區汽車產品矩陣日益豐富，長安福特高質量發展計劃項目加快推進，林肯冒險家、福特探險者、林肯飛行家等中高端重磅車型先後上市，福特、林肯、野馬等一系列純電車型即將陸續投產；北京現代、上汽紅巖等品牌車企同樣不容小覷，上汽紅巖首款氫能市政環衛車發佈，5月上汽紅巖的重卡月銷量歷史性突破1萬輛，上汽紅巖旗下5G智能重卡實現全球首次港區自動作業；吉利高端新能源整車項目簽約落地，以特來電為代表的充電網絡建設和以盼達、T3等為代表的運營項目已全面鋪開，200輛純電動出租車、3000輛長安新能源T3網約車投放重慶市場……
長安UNI-T 企業供圖
兩江新區現已佈局10家整車企業，配套零部件企業200餘家，具備發動機、變速器、制動系統、轉向系統、汽車電子、底盤、空調、內飾等各大總成的完整供應能力，已形成整車和發動機產能超300萬輛。今年6月，長安汽車中高端SUV長安UNI-T一上市就呈熱銷局面。
11月5日-6日，“700馬力飛行學院——賽力斯SF5全國媒體試駕活動”在位於兩江新區的龍興通用機場舉辦，試駕包括超跑競速、直升機競速、場地及科目試駕、道路試駕等環節，全方位體驗產品性能。試駕活動令不少外地媒體記者感嘆，“重慶兩江新區的汽車產業發展環境太牛了！”
來自兩江新區產業促進局的數據，隨著主要整車產品基本完成更新換代，市場競爭力大幅增強，兩江新區汽車產業步入量質齊升發展軌道。2020年上半年，福特、長安、北京現代、上汽紅巖等推出一系列中高端新車型，帶動汽車產業產值增長8%。
十年磨一劍，鑄就“國際汽車城”產業鏈條
智博會落戶重慶，體現“綠色 智能”理念的禮嘉智慧公園就位於兩江新區，2020線上智博會期間，它是萬眾矚目的線下體驗場地。
如果我們製作一部“國際汽車城的24小時”MV，可以定格到位於龍盛新城的諸多車企生產車間流水線高速運轉，智能機械手臂“穿針引線”，一臺臺新車從流水線上源源不斷地下線，進入檢驗環節；同一時刻，數十公裡外的禮嘉智慧公園，公園配備的“無人自動駕駛車”正在運行著，可以按照既定路線自動行駛，且能夠規避前方障礙物。該車可以對前方20米的物品進行掃描，在距離障礙物5米時，便會作出判斷，進行剎車、減速等行為，最高時速可達80公裡。
與禮嘉智慧公園僅有數公裡之隔的金渝大道有自動駕駛實測道路，滿足無人駕駛汽車上路需求。道路一側就是大名鼎鼎的中國汽研院，它主要從事汽車領域技術服務業務和產業化製造業務，擁有國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室，並設有博士後科研工作站，是“國家高新技術企業”、“創新型企業”以及“國際科技合作基地”；技術服務業務包括汽車研發及諮詢和汽車測試與評價業務；產業化製造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件製造業務。
“我們不僅服務於車企技術研發，還服務於海外進口汽車的落地檢測。”在中國汽研院內，宛如一個巨大的車展現場，市民熟悉的進口豪華車、國內其它省市的各型新車，都有機會被送到這裡來“遛一圈兒”，才能獲得相關資質。中國汽研聚焦安全、綠色、體驗三大技術主線，安全主要包括交通安全、被動安全、智能安全、動力電池安全、信息安全、功能安全以及安全指數、智能指數，綠色包括節能、減排、健康、全生命週期材料利用，可持續生態以及新能源汽車評價、健康指數，體驗主要是客觀性能評價（駕乘性能），消費者主觀體驗感受以及駕乘指數、商用車評價。
中國汽車智能指數、中保研指數、汽車健康指數、中國消費者汽車駕乘指數是中國汽研的“拳頭產品”，後兩個指數是服務於消費者的公益數據，供消費者購車參考選擇。該院整車測評工程師劉延介紹，為了得到最權威真實的汽車碰撞安全測試結果，公司會在各地市場隨機購買實車，進行碰撞測試，每年購車這一塊的花費，就是一筆鉅款。
長安全球研發中心 兩江投資集團供圖
以中國汽研為代表的研發協作體系，是兩江新區汽車產業的重要一環，兩江新區本地研發創新能力近年來大幅提升，中西部首座汽車風洞、長安汽車全球研發中心、大陸集團研發中心、康明斯技術中心、長安福特研究院等5家研發機構於2019年集中建成投用，中國汽研碰撞安全試驗室成為中國首家歐盟認可的聯合實驗室，可以為國內汽車出口到歐盟發放“通行證”，為重慶車企拓展海外市場服務。
兩江新區汽車產業鏈不斷完善，引進了恩智浦等汽車電子、智能網聯終端等核心零部件行業企業。在研發、生產、製造、檢測、評估這條全產業鏈條上，研發協同是兩江新區汽車產業高質量發展的“智庫”，第五屆i-VISTA智能網聯汽車國際研討會吸引到包括公安部道路交通安全研究中心主任王長君、中國汽車工業協會副會長兼秘書長付炳鋒、交通運輸部公路科學研究院汽運中心車輛性能及智能化研究部部長李文亮、清華大學教授姚丹亞、同濟大學教授朱西產，以及德國carhs有限公司創始人兼CEO霍夫曼、華為智能汽車解決方案BU首席標準&法規專家夏媛、美國高通公司技術標準高級總監李儼等在內的逾30位海內外頂級專家參會，圍繞自動駕駛汽車測試評價關鍵技術、5G新基建及車路協同、智能網聯汽車預期功能安全展開研討。與會專家學者，與來自電信、華為、聯想，以及長安、一汽、東風、廣汽、北汽、吉利、江淮、寶馬、豐田、現代、奇瑞、蔚來、理想等知名車企的研發人員，共同聚焦新生態，分享新技術。
此外，中國汽研還與重慶大學、重慶工商大學、重慶郵電大學、西南大學、桂林電子科技大學、長安大學、重慶理工大學、湖南大學、吉林大學、西華大學等10所高校達成戰略合作，將共同推動中國智能駕駛人才培養計劃。
對標世界級汽車產業集群 兩江新區5年後產值力爭達3500億元
12月1日，工信部科技司副司長範書建一行先後到長安全球研發中心、兩江協同創新區、中國汽研等單位，詳細瞭解車聯網技術研發、車聯網示範項目和車聯網測試驗證能力建設情況，並乘車體驗金渝大道車聯網示範道路。範書建表示，國家工信部將為重慶兩江新區建設車聯網先導區提供支持，希望兩江新區依託人工智能、5G技術等優勢技術基礎，結合區域產業特色，科學規劃基礎建設、產業鏈發展，充分發揮政府引導推動作用，建立市場化運行機制，真正發揮車聯網先導區的示範帶動作用。
兩江新區黨工委副書記、管委會常務副主任王志傑、市經信委副主任楊麗瓊、兩江新區黨工委委員、管委會副主任李順參加調研。王志傑表示，兩江新區正加快車聯網補鏈成群，著力構建車聯網生態圈，以車聯網先導區建設為抓手，推動汽車產業邁向價值鏈中高端，向“智能化、網聯化、電動化、共享化”方向發展。
市經信委汽車工業處處長劉芳表示，重慶新能源汽車產業鏈初步形成，智能網聯汽車總體處於國內先進行列。2019年新能源汽車產量5萬輛，佔全市汽車產量的4%；智能網聯汽車產量19萬輛，佔全市汽車產量的14%。良好的發展態勢引來車企加大投資，福特汽車推進長安福特加速發展計劃，長城汽車追加10億元投資生產高端越野SUV，東風汽車與小康集團共同打造中高端新能源汽車，比亞迪持續對鋰離子電池項目投資，兵裝集團推進實施長安汽車中高端品牌、新能源和智能網聯汽車等重大轉型升級發展項目，吉利高端新能源整車項目、工業互聯網總部暨數字化工廠項目落戶重慶。此外，重慶還陸續出臺《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若幹政策措施（2018—2022年）》《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施（2018—2022年）》《重慶市汽車摩託車產業穩產促增實施方案》《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施（2020年度）》《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》等系列政策，為汽車產業高質量發展“保駕護航”。
金康賽力斯兩江工廠 兩江投資集團供圖
兩江新區一方面鼓勵傳統汽車加快轉型，同時加快新能源汽車完善佈局，今年1-10月生產新能源車20443輛，金康新能源兩江智能工廠、長安新能源汽車公司正式運營，現已形成10萬輛新能源汽車產能。福特動力鋰電池、車和家動力電池包等重點項目正在加快建設，兩江新區引進了雪人、德燃、明天氫能等氫能源燃料電池項目，並正在研究制定加快氫能汽車產業發展的政策意見和加氫站規劃佈局。
目前兩江新區正代表重慶市全力爭創國家級車聯網先導區，力爭2020年底前獲得國家批覆，將在車路協同標準制定和車聯網產業發展上走在前列。展望未來，兩江新區將瞄準建設世界級汽車及零部件產業集群，加快推動汽車產業戰略轉型，加速產業基礎高級化和產業鏈現代化，全面建成集新能源和智能網聯汽車研發、生產製造、測試應用等為一體的國家級汽車產業創新中心。
兩江新區力爭到2025年，直管區實現汽車產量超200萬輛、汽車產業產值超3500億元，其中新能源和智能網聯汽車產量達50萬輛以上，產值超1000億元。
上遊新聞·重慶晨報記者陳軍
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