問一個簡單的問題，何為豪華車？大部分的回答肯定是類似BBA之類的品牌。
而要定義豪華，其實還是要看車的性能、配置和調教。
在豪華SUV領域，大眾途銳雖然沒有頂著BBA的豪華品牌光環，但其綜合表現堪稱豪華，沒有任何問題。
此前為人詬病的是途銳入門版本上的2.0T發動機似乎無法支撐起這個大塊頭，那麼今天我們就去試駕下2021款2.0T途銳，來看看TA到底行不行。
當我們看到這款途銳時，給人的第一印象就是大氣，滿臉的鍍鉻飾條雖然顯得油膩，但氣場十足。
當然，在3.0T版本上，途銳的鍍鉻飾條會被燻黑，更顯運動張揚。
19寸輪轂作為標配似乎顯得小了一些，因此強烈建議選裝20寸輪轂。
坐進車內，我們看到了大眾全新的數字化座艙，沒有套娃的痕跡。
12.3英寸高清液晶儀表和15.3英寸嵌入式中控顯示相連接，中控屏幕向駕駛員側傾斜，對操作閱讀非常友好。
大眾全新的Discovery Premium車機互聯繫統，能夠支持導航、蘋果Carplay、安卓Auto等功能。
全新設計的多功能方向盤操作簡捷方便，響應很快。
空間方面，其2899mm的軸距同級別而言，並不佔優勢，好在途銳的佈局充分利用了空間，因此感受還不錯。
入門款途銳就配置了14向電動座椅調節和加熱功能，高配車型上附加了通風功能。
無論是支撐性還是包裹性，途銳的座椅都非常到位，和身體貼合度很高。
而第二排座椅支持靠背角度調節，其座椅長度很好的支撐了大腿，非常舒適，且行李箱容積也足夠大。
動力方面，這款2.0T的途銳，其最大輸出馬力為245PS，峰值扭矩為370N.m。
動力通過8速手自一體變速箱傳遞至全時四驅系統。
當我們踩下油門，絲毫沒有感受到網上所說的動力不足的問題，可以發現2.0T途銳的換擋邏輯非常激進，在動力需求的時候，將迅速連續降檔，因此提速很快。
官方公佈的數據顯示，2.0T版本的百公裡加速時間為6.8秒，這已經超越了市面上80%的車型。
更不用提強悍的3.0T版本了。
底盤配置方面，前後多連桿結構+全系標配的空氣懸架，這一配置可不是所有豪華車都有的，這可以看出途銳的配置非常良心。
這將外部的顛簸化解於無形，我們在試駕過程中能感受到其高端的舒適體驗。
同時我們還瞭解到，途銳的安全科技配置也是非常齊全，包括膝部氣囊在內的全方位氣囊保護、被動行人保護、胎壓顯示、主動安全系統、五種駕駛模式切換、自動泊車、發動機啟停、可變懸架、帶記憶的感應後備尾門等等。
不得不說，雖然掛著大眾車標，但途銳絕對位列豪華車行列，且氣場絲毫不輸奧迪Q7。
且其59.18萬起的價格，也體現了其性價比，同時在經銷商處還可優惠10萬，換而言之50萬即可得到這款豪華中大型SUV，這絕對是個大便宜。
這款途銳的內在實力出眾，或許不懂車的會選擇BBA，而懂車的則更傾向於途銳。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 天上掉下一個超級大便宜，不懂車的人，絕對發現不了，懂的不會說
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