如今，不管在哪幹什麼，手機不離手已經是一種根深蒂固的習慣，如果一會兒沒有看到，就會感覺渾身不自在。這是如今人們對手機的需求，小編相信大家也能感同身受。但是我們今天不談手機，倒可以談一個和手機一樣更新速度一樣快的產品，它就是“汽車”。眾所周知，汽車對老百姓而言是一個非常有實用性的東西，日常卸貨，旅行搬家等等，有了汽車，這些都不在話下。
具體來看，汽車市場分為國內和國外兩種，後者比前者要早很久，因此具備更多的經驗和成功率，而前者相對落後一些，和國外市場相比還有很多差距，但好在國內市場前景不錯，加上國內人口眾多，因此同樣吸引了很多汽車廠商入華建廠，促進了彼此的發展和優化。就這樣汽車發展越來越全能，已然成為生活中的剛需產物。
不瞞大家，小編比較傾向於合資日系車，因為它最大的特點就是省油耐用，而且發動機優秀，在同級別車型中熱銷多了，其中一款就是我們今天要說的豐田埃爾法。從官方可知，今年3月份平臺推出了兩款2020款車型，它們分別是2.5L豪華版和2.5L尊貴版，市場指導價是81.90萬元和87萬元。
中大型MPV
定位上，2020款豐田埃爾法是中大型MPV，有很大的內部空間，而且體積巨大，光是放在那就很有氣勢，比其他車型相比很有存在感和力量感。而且造型個性別緻，有非常誇張的豎直狀進氣格柵，多條縱橫交錯的銀色鍍鉻和犀利狹長的LED日間行車燈，看起來非常有層次感。車身結構是意料之中的5門7座佈局，而且長寬高高達4975/1850/1945mm，軸距則是3000mm。最小離地間隙是170mm，前後輪距分別是1680mm和1595mm，可見通過性非常高。
328馬力+CVT，帶國六
2020款豐田埃爾法整備質量是2270-2290kg，最主要的是它有2.5L自然吸氣發動機，最大輸出117馬力，而且因為是油電混合還有211匹電動機馬力，匹配E-CVT無級變速箱和國六標準，使其在行駛時格外順暢出色，還有前置四驅和電動四驅加持，底盤懸架是麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架組合。
內飾部分
除了這些，小編還喜歡埃爾法的智能化體系，它把中大型MPV該有的氣勢全都展現了出來，中控臺上有10.5英寸的中控彩色液晶屏，4.2英寸的儀表盤和真皮方向盤，而且方向盤還有加熱、換擋等功能。主被動安全裝備則是胎壓顯示，主動剎車安全系統，360度全景影像，自適應巡航，自動駐車和上坡輔助等，把出事率降到了最低，大大增強了用戶對它的好奇和操縱感。
細節方面，2020款豐田埃爾法提供有225/60 R17英寸的鋁合金輪轂，而且還有電子駐車，通風盤式制動和承載式車身等，相對其他MPV更為人性化，同時也不墨守成規，憑此在同級別車型中起到了非常重要的作用。而且外形比別克GL8、瑞風等這些傳統MPV還要有格調，甚至憑添了一絲神秘感。
總結
總而言之，小編對豐田埃爾法還是很有好感的，不管是2020款還是其他任何一款，因為它擁有大七座佈局，而且動力系統完善，動力充沛順滑，對於日常家用完全沒有問題。
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