如今,不管在哪幹什麼,手機不離手已經是一種根深蒂固的習慣,如果一會兒沒有看到,就會感覺渾身不自在。這是如今人們對手機的需求,小編相信大家也能感同身受。但是我們今天不談手機,倒可以談一個和手機一樣更新速度一樣快的產品,它就是“汽車”。眾所周知,汽車對老百姓而言是一個非常有實用性的東西,日常卸貨,旅行搬家等等,有了汽車,這些都不在話下。
具體來看,汽車市場分為國內和國外兩種,後者比前者要早很久,因此具備更多的經驗和成功率,而前者相對落後一些,和國外市場相比還有很多差距,但好在國內市場前景不錯,加上國內人口眾多,因此同樣吸引了很多汽車廠商入華建廠,促進了彼此的發展和優化。就這樣汽車發展越來越全能,已然成為生活中的剛需產物。
不瞞大家,小編比較傾向於合資日系車,因為它最大的特點就是省油耐用,而且發動機優秀,在同級別車型中熱銷多了,其中一款就是我們今天要說的豐田埃爾法。從官方可知,今年3月份平臺推出了兩款2020款車型,它們分別是2.5L豪華版和2.5L尊貴版,市場指導價是81.90萬元和87萬元。
中大型MPV
定位上,2020款豐田埃爾法是中大型MPV,有很大的內部空間,而且體積巨大,光是放在那就很有氣勢,比其他車型相比很有存在感和力量感。而且造型個性別緻,有非常誇張的豎直狀進氣格柵,多條縱橫交錯的銀色鍍鉻和犀利狹長的LED日間行車燈,看起來非常有層次感。車身結構是意料之中的5門7座佈局,而且長寬高高達4975/1850/1945mm,軸距則是3000mm。最小離地間隙是170mm,前後輪距分別是1680mm和1595mm,可見通過性非常高。
328馬力+CVT,帶國六
2020款豐田埃爾法整備質量是2270-2290kg,最主要的是它有2.5L自然吸氣發動機,最大輸出117馬力,而且因為是油電混合還有211匹電動機馬力,匹配E-CVT無級變速箱和國六標準,使其在行駛時格外順暢出色,還有前置四驅和電動四驅加持,底盤懸架是麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架組合。
內飾部分
除了這些,小編還喜歡埃爾法的智能化體系,它把中大型MPV該有的氣勢全都展現了出來,中控臺上有10.5英寸的中控彩色液晶屏,4.2英寸的儀表盤和真皮方向盤,而且方向盤還有加熱、換擋等功能。主被動安全裝備則是胎壓顯示,主動剎車安全系統,360度全景影像,自適應巡航,自動駐車和上坡輔助等,把出事率降到了最低,大大增強了用戶對它的好奇和操縱感。
細節方面,2020款豐田埃爾法提供有225/60 R17英寸的鋁合金輪轂,而且還有電子駐車,通風盤式制動和承載式車身等,相對其他MPV更為人性化,同時也不墨守成規,憑此在同級別車型中起到了非常重要的作用。而且外形比別克GL8、瑞風等這些傳統MPV還要有格調,甚至憑添了一絲神秘感。
總結
總而言之,小編對豐田埃爾法還是很有好感的,不管是2020款還是其他任何一款,因為它擁有大七座佈局,而且動力系統完善,動力充沛順滑,對於日常家用完全沒有問題。
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