圖：網絡 文：r0ach
混合動力的雷克薩斯LC 500h售價高達97,510美元。考慮到他的功率354hp（比V8版本的LC 500少143hp），重量約2,050.7公斤（比LC 500重64.8公斤）。您可能會認為功率越低意味著價錢越少，但混合動力的LC價格比兄弟車型高出4,000美元。
如果說各種數據和車輛性能的話，混合動力的LC稍微落後一些，因為混動的原因也會相對安靜一些，但同時也相對不是那麼受歡迎，這也是326Power選擇用這輛車打造這部作品的原因。
去年秋天，我們第一次來到廣島的326 Power總部參觀，當時的目標很明確，拍攝兩臺“飛雞”，但看到了這臺2018 LC 500h Luster Yellow特別版，說實話，確實很讓人震驚，無論你認為這個作品是好還是壞。
LC給人的一種感覺是，這是一輛性感的“老男人”豪華座駕，不需要那些花哨的寬體或者那些碩大的尾翼也能看起來和犀利。雷克薩斯的設計師們將它的造型設計得淋漓盡致，從性感的車頂線條到長長的引擎蓋、寬大的擋泥板、LED燈和標誌性的紡錘形格柵，無一不體現出現代感和運動感。
326 Power很明白這一點，所以他們的目的也很明確“我們不需要V8車型，我們只是要把這臺車打造成世界上最極端的姿態VIP作品。”果然，他們就是這麼做的。
他們開發的“3D STAR”前唇、後擾流與側裙等套件，雖然看起來不起眼，但實際上裝車之後起到了“畫龍點睛”之用，整體感覺相當不錯。
說真的，這輛車令人吃驚的並不是有多麼兇狠的套件，而是非常極限的懸架高度設定，和搭配得當的輪轂數據。是達到如此效果的呢？326 Power為這臺車使用了Chakuriki減震器和Roberuta生產的氣杯系統，二者的結合，這樣的車身高度，似乎連一隻螞蟻都很難通過。
接下來，輪轂部分使用了一套326 Power的Yabaking Spoke兩片式輪轂，原廠輪轂的數據為前20x8.5，後20x9.5，而更換的輪轂尺寸為前20x12，後20x12.5。搭配255輪胎，炸胎拉伸胎壁斜面。古銅色圈邊加紅色中芯片，與車身的黃色呈現出鮮明對比。
326 Power所打造的這臺雷克薩斯LC 500h真正讓大家吃驚是極其極限的車身姿態，再加上這臺車本身高昂的售價，從氣勢上就已經贏了。唯一會讓人遺憾的是，這臺混動車型的動力表現也許不會讓一些車友所接受，但這臺車真的很酷。
（圖片來自網絡）
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