在十年前，說起三缸機，大家都會報以嗤之以鼻的眼光，腦海中不自覺的和“低端”、“廉價”這樣的關鍵詞劃等號。
事實上，由於十年前的汽車工業遠沒有現在這麼發達，三缸機確實在產品力上很落後，坊間的一些段子，諸如“三缸機抖動起來和拖拉機有一拼”，雖然稍微有些誇張，但說的也是實情。
不過，2020年的當下，三缸機早已不是吳下阿蒙，而在抖動、靜謐性等層面有了深層次的改進，有些三缸車型甚至還獲得了諸如沃德十佳發動機稱號這樣的權威獎項，可謂一定程度上改變了大家的固有認知。
而近期，國內權威機構乘聯會，就公佈了近5年來，推出三缸機的主流車企名單，也就是下面這張表格，根據推出三缸機車型的數量由多到少進行排列。接下來，咱們就圍繞這一份榜單，來挑選幾位有代表性的車企給大家說道一番。
第一名：吉利汽車
或許很多人沒想到，這五年來，推出三缸車型最多的車企其實是吉利。沒錯，就是吉利和沃爾沃共同開發的這臺1.5TD渦輪增壓發動機，應用在了吉利、領克以及沃爾沃多款車型身上，比如說博越、帝豪GL、帝豪GS、繽越、星越、嘉際、領克01、領克02、領克03、領克06以及沃爾沃XC40這幾款車，都有1.5T三缸動力車型供消費者選擇。
從核心參數上來看，這臺1.5TD渦輪增壓三缸機的最大馬力177匹，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛頓·米，數據上還是十分亮眼的。
當然了，吉利這麼多車型搭載三缸機，但是它的銷量依然不錯，其實是因為吉利針對消費者的呼聲，除了提供三缸機外，還有四缸機供消費者選擇。坦率的講，這樣的做法還是蠻符合消費者的胃口的。
第二名：長安福特
長安福特這五年推出了170款搭載三缸機的車型，僅次於吉利汽車，是合資車企的第一名。
最為公眾熟知的便是這一代福克斯全系用上了三缸機，分別是1.5L自吸三缸和1.5T渦輪增壓三缸，而1.5T三缸未來還將用在銳際身上。
坦率的講，福特一向以來以操控立品牌，這臺1.5T三缸發動機可是入選過沃德十佳發動機，用在福克斯身上，可謂再度將這個操控者之車上升到一個新的高度。用不少體驗過福克斯的小夥伴的反饋來說，這臺1.5T三缸發動機的表現超出了大家的認知，原來三缸的動力也可以這麼的強。
當然了，福特用上三缸機之後，貌似沒有吉利的銷量好。其實，這也很好理解，因為福克斯的全系都是三缸機，要比吉利對於三缸機的態度激進許多，許多其也溫和一點的話，或許銷量會好一些。
第三名：上汽通用
除了福特之外，通用也是三缸機的推崇者，表現在推向市場的英朗和雪佛蘭科魯澤等車型，用的都是清一色的1.3T三缸機，而這臺三缸機還用在了邁銳寶XL這樣的B級車身上。
當然了，通用的三缸機實力也不弱，也經常是沃德十佳發動機的常客。表現在實際駕駛上，在頓挫以及抖動上控制的也十分不錯，儘管有一些其他層面的毛病，但整體上看還是十分不錯的。
不過，貌似消費者對三缸機不怎麼接受，看到這樣的狀況後，通用給英朗用上了1.5L四缸發動機，使得英朗現在的銷量也有很大層面的回升。由此可見，通用還是能讀懂消費者的心思的。
【結語】如文章標題所言，統計近五年推出三缸機的車企，誰更偏愛三缸？的確，要問熱衷三缸機的車企都有誰？多家合資上榜，第一名是自主。對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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