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比亞迪漢挑釁特斯拉Model 3成功了嗎?一一對比後買誰心裡有底了

汽車 車知事

比亞迪漢挑釁特斯拉Model 3成功了嗎?一一對比後買誰心裡有底了

隨著社會的發展,資源的過度使用,給人們的生活帶來了一定的麻煩,加之,汽車廢氣的排放,環境的汙染,使得新能源汽車的地位逐漸走高。

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然而在新能源汽車的領域,特斯拉的表現尤為搶眼,不管是性能,還是造型,都吸引著眾多消費者的眼球,一度成為國內新能源汽車的標杆。

隨著特斯拉Model3的推出,2020年上半年,特斯拉以其破4萬的銷量,穩坐新能源汽車領域銷冠的位置。雖然特斯拉一直處在風口浪尖的位置上,好評差評參差不齊,但不得不說,作為新能源的領軍人物,特斯拉在國內確實有相當重要的地位。

然而,孤獨的英雄當久了,勢必也會受到挑戰,特斯拉也不例外。

在日新月異的汽車市場,隨時都可能看到普拉多的離去,看到酷路澤的銷聲匿跡,也隨時可能看到福特Bronco的迴歸,而眼看特斯拉“興風作雨”,卻沒有與之抗衡的的嗎?

順勢而生比亞迪漢備受矚目

或許是應大眾的期望,廣受關注的比亞迪漢7月攜4款新車順勢而出,新車沒有燃油版車型,其推出的三款新車均為純電動版和一款雙模插電混動車型,主要是純電動版車型,均價在25萬左右,上市直接劍指特斯拉Model3。

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作為比亞迪“十年磨一劍”的旗艦產品,比亞迪漢的誕生無疑是比亞迪新能源車最高水準的體現,也使得比亞迪漢成為目前自主汽車品牌車型中,性能最為強悍的純電動車型,沒有之一。

兩強相爭,必擇其一。比亞迪漢的出現,無疑也給眾多消費者帶來一個選擇性的難題,其與特斯拉同為新能源汽車中的佼佼者,到底選擇哪一款更好呢?

好看的臉千篇一律

從外觀而言,比亞迪漢和特斯拉Model3可謂各有千秋。

比亞迪漢EV的前臉採用封閉式進氣格柵,由此也可以看出其純電動車型的身份,而在漢DM車型上,其前臉採用了傳統燃油車樣式的進氣格柵。即使這樣,總體來說,在漢車型的前臉都能看到鍍鉻飾條上“漢”字樣的點綴,將其滿滿的中國風味道體現的淋漓盡致。

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而特斯拉Model3卻是另一種風格,雖然外觀同樣的簡約,但是其外觀給人一種圓潤的感覺,破局設計感,但又顯得與眾不同。

科技感十足比亞迪漢毫不遜色

從以往喜歡特斯拉的人群來看,消費者更加重視其高科技的配置。

特斯拉一度以其科技感和未來感使得眾多消費者為其趨之若鶩。特斯拉Model3雖然是國產版,但是仍然保留了進口版的佈局風格。採用了高度集成化電器架構,使得其摒棄掉了實體按鍵,所有一切功能都可以在屏幕上和方向盤來實現。如此設計滿足了人們對未來世界科技產品的期待。

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同時,特斯拉的靈魂所在是其Autopilot自動輔助駕駛。通過八個攝像頭把車身周圍的畫面完全拍下來,通過強大的算法投射到屏幕上,電腦會自動輔助進行轉向、加速、制動。

此功能讓身在現代的人們感受到了未來世界的存在,也是特斯拉相當吸引人的功能。

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而比亞迪一度有“汽車圈華為”的稱號,比亞迪漢在科技方面自然是絲毫不輸特斯拉。在比亞迪漢上市當晚,華為CEO餘承華仔試駕之後,就為比亞迪漢站臺打Call。

比亞迪漢EV使用了華為HiCar以及5G技術。新車首發搭載了手機NFC車鑰匙功能,將是未來汽車的終極鑰匙,無論手機有電沒電,有網沒網,覆蓋消費者用車全場景,輕輕一碰,輕鬆解鎖,人們想要的智能化,還沒有進到車裡,就已經感受至深。

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漢搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。停走功能,彎道速度控制,碰撞預警,緊急制動等功能,包括交通標誌智能識別功能都是漢車型的標配。

安全感滿分比亞迪漢略勝一籌

不僅如此,從安全性能來說,新出市的比亞迪漢可謂滿分。

眾所周知,特斯拉雖然是新能源汽車的領航者,但也幾度陷入汽車自燃的風波之中,導致很多人都懷疑新能源汽車是否真的就那麼的安全。而特斯拉官方也並沒有這一問題向消費者給出過滿意的答案。

因此,對於新能源汽車來說,消費者最大的顧慮就是自燃。基於此,比亞迪漢採用刀片電池,安全性、續航力及壽命都更加強勁,也是全球首個搭載了刀片電池的車型。

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針對刀片電池,之前做過針刺試驗,向外界驗證了刀片電池的硬核實力,由此,也給刀片電池貼上了“絕不自燃”的標籤。

就拿安全來說,消費者購買新能源車最大的顧慮是是自燃。比亞迪漢是全球首個搭載的刀片電池的車型,高安全、長續航、長壽命,此前的針刺試驗已經向外界驗證了刀片電池的硬核實力,“絕不自燃”成了刀片電池的標籤。

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第二大殺手鐧比亞迪漢棋高一招

最值得一提的是比亞迪漢的另一大殺手鐧,就是它的性能了。比亞迪漢EV可實現3.9秒從零加速到一百公里,是目前中國加速最快的量產新能源轎車,可比肩超級跑車。

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此外,比亞迪漢作為國內首款搭載IPB智能集成制動系統新能源車,其百公里剎車距離僅有32.8米,此成績僅次於路特斯Evora和保時捷718,是新能源汽車領域第一,同時也是中國量產車第一。

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由此可見,比亞迪漢的問世,且不說是否能完勝特斯拉Model3,至少其使得比亞迪有了去衝擊新能源車“第二階段”發展得機會,也意味著國產電動車的反擊。而接下來,其與特斯拉Model3的較量將擦出怎樣的“火花”,我們拭目以待!

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