汽車 軸距2845mm的吉利星越L，為何非要被定義為緊湊型SUV？ 到了第二款車型星瑞，吉利又非常聰明地玩起了越級打擊，明明是偏保守的中型車姿態，卻硬是用定位與定價，將競品鎖定在了所有合資家轎上，銷售終端供不應求 4年多 (2021-02-20)
汽車 本田SUV做到了國內第一，為何轎車卻大幅下滑？ 如果從產品線上找原因，主流家轎車型的缺失，是目前本田在轎車市場最大的短板。從轎車各級別銷量份額來看，本田的緊湊型轎車市場份額也大幅低於合資品牌整體水平，僅... 4年多 (2020-12-16)
汽車 特斯拉曾奪走的，保時捷替豪華品牌奪回來？ 特斯拉存在的意義在於顛覆，從一個後浪刺頭，變成新能源一霸，惹得前浪不開心。但在懲治特斯拉的聯盟中，並不是沒有帶頭大哥。保時捷推出Taycan車型，是不是就... 接近5年 (2020-07-22)