眾所周知，嫦娥五號代表著現階段中國探月工程的最高水準，因此對於這次月面之旅，全世界都給予了足夠多的關注。除此之外，這也是最近幾十年人類探測器首次造訪月球，可以說再次拉開了人類探月的新徵程。
據央視新聞報道，北京時間12月3日23時10分，嫦娥五號上升器已經從月面起飛，隨後順利進入預定環月軌道，目前正在返回地球途中。就目前所有情況來看，一切順利，我們應該感到驕傲和自豪。
提到人類探月工程，不得也不能忽視的就是上個世紀美國的阿波羅計劃。所謂的阿波羅計劃也叫阿波羅工程，它是美國從1961年到1972年組織實施的一系列載人登月飛行任務，目的是實現載人登月，並對月球進行實際勘察。1969年7月16日，在巨大的“土星五號”運載火箭運載下，阿波羅11號出發前往月球，這是人類第一次登月。用阿姆斯特朗的話來說，這是他的一小步，卻是人類的一大步。如今過去了近五十年的時間，中國探月器再次代表地球來到了月球，意義不言而喻。
許多人可能會將嫦娥五號和阿波羅工程做對比，誰更難一些，價值意義更高一些。坦白說，我們必須要正視差距，阿波羅可是美國五十年前的技術。如今美國的技術和能力到了什麼地步誰也不知道，反正目前美國人計劃著在2024年重返月球。除了登月時間不同之外，登月的地點和飛船也不同。五十年前阿波羅登月，是在月球正面，相對來說嫦娥五號的背面登陸難度更大一些。因為對於在月球正面登陸來說，著陸溫度、地形等問題都更加穩定可控。在這點上，嫦娥五號的背面登陸難度技術要求更高。
阿波羅號是人工機械操作的，而嫦娥五號則是無人系統操作，人工機械操作可以更加精準的進行著陸起飛等動作。在最後落在地球上，人工機械和自動控制也有很大不一樣。當年阿波羅號可以用人工把角度控制在1度以內，按計劃落到預定海域。但如今嫦娥五號通過自動的方式落在地球上則更先進一些，所以精度也更高一些。當然，我們中國未來也是要實現載人登月的。當年阿波羅號的許多技術問題，都可以被借鑑。
除了不同之外，阿波羅號和嫦娥五號也有許多相同之處。比如，兩者都從月面帶回來了土壤。由於阿波羅號飛船屬於有人控制而且比較大，動力足，因此一共帶回來了380公斤土壤和岩石，而嫦娥五號這次自動採集並帶回的土壤只有兩公斤。當年在基辛格一手斡旋下，美國用月面土壤換了我國馬王堆女屍旁的木炭。最後，兩者返回地球的方式都是打水漂，都用第二宇宙速度進入大氣層。畢竟嫦娥五號與阿波羅號差了五十年，我們有不足，但也有進步，必須正視自身與對手。不能夠盲目驕傲自大，也不可以妄自菲薄。總的來說，在探月這條路上，中國還需要走很遠。
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