記者從國家航天局獲悉，今天凌晨5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體在月球軌道進行交會對接，並於6時12分將樣品容器安全轉移至返回器中。
總檯央視記者 李廈：嫦娥五號上升器從月面起飛之後，經過了2天多的飛行，目前已經距離軌返組合體越來越近。安裝在軌道器上的攝像頭已經可以清晰拍到嫦娥五號上升器，它們正在逐漸逼近，這也是人類航天器首次月球軌道無人交會對接。
從12月3日晚，上升器進入環月飛行軌道開始，上升器與軌返組合體通過遠程導引和近程自主控制，逐步完成軌道交會。
航天科技集團五院嫦娥五號探測器總指揮總師顧問 葉培建：在離地面40萬公里的的地方，不但要完成交會對接，還要完成樣品轉移。各種精密的動作，一步也不能差，差一點也就實現不了。今天做得很漂亮，是世界上的第一次。
此次交匯對接，嫦娥五號軌道器採用的是抱爪的方式捕獲上升器，實現在月球軌道對接，並且在實施過程中沒有衛星導航信號的支持。與此前我國“天宮、神舟”近地軌道交會對接相比，具有更大的難度。
航天科技集團五院嫦娥五號探測器總指揮總師顧問 葉培建：飛船離地球那麼近、300多公里，控制精度可以到釐米級。這個40萬公里測控精度沒那麼高，所以難度就大了嘛。軌道器大，上升器小。如果雙方的位置控制不好一點，大的就把小的撞走了。
北京航天飛行控制中心副主任 賀軍：由於環月軌道受到月球的遮擋，整個測控不是連續可見的，就需要我們優化測控計劃，優化監視流程，使我們的一些關鍵控制都處於測控區內。
航天科技集團八院嫦娥五號探測器副總指揮 張玉花：無論從它的抱爪瞬間合攏形成封閉空間，到後面轉移都是一個非常靈巧的機構，它在上面全部都自動實現了，證明我們的設計和實驗都得到了一個充分的考核。
交會對接完成後，樣品容器從上升器安全轉移至返回器中。
後續，嫦娥五號軌道器和返回器組合體將與上升器分離，擇機返回地球。
探月工程副總指揮 國家航天局探月與航天工程中心主任 劉繼忠：可以這麼說，非常關鍵的階段大部分我們都順利完成了，後續的環月的飛行，和月地軌道的射入，再一個進入月地軌道，最後是返回，還有三個階段。後續我們應該來講，信心更足了。
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