相信剛剛放完端午小長假，小夥伴們吃了粽子還是挺開心的，但特斯拉在這個端午似乎就掉進了水裡，而且是這次不是在國內遇到了麻煩，而是在自家大本營美國。
首先是Model S，遭到了很多車主對於觸摸屏的投訴，根據美國國家公路交通安全管理局的調查文件顯示，在出現一定的故障之後，Model S的觸摸屏可能失靈，導致後置攝像頭的畫面無法顯示，影響駕駛安全。
雖然這個問題還未造成對駕乘人員的人身傷害，但相關機構在過去的13個月接到了11起有關觸摸屏的投訴，同時在調查文件中顯示，共有近15.9萬輛特斯拉電動汽車，用到了跟投訴相關的零部件。顯示這種硬件問題難以通過軟件升級解決，一旦召回的話，將會對特斯拉的資金造成很大的壓力。
其次是據外媒報道，特斯拉早在2012年Model S量產之初，就知道電池冷卻裝置有問題，可能因此短路甚至起火。而且特斯拉先後委託了三家公司測試調查冷卻裝置，三份結果都顯示冷卻系統的末端連接配件有問題。但是特斯拉依然對存在安全隱患的MODEL S的進行了交付，雖然外媒也表示特斯拉後來改進了冷卻系統，但相信世人看到特斯拉的做法之後，會對其品牌形象產生極大的傷害。
最後的就是最新的J.D.Power美國2020年度新車質量研究報告，特斯拉拿下了倒數第一的“好成績”。根據這份報告顯示，車主在購買特斯拉的前90天內，每100輛新車會出現250個故障，超過了在路虎，後者這幾年在我國的銷量就是因為糟糕的品控而走了下坡路，不知道特斯拉是否會重蹈覆轍？
雖然氫雲鏈對這次J.D.Power的報告表示懷疑，居然讓道奇拿了第一，可特斯拉副班長的位置也是板上釘釘啊！
不知道消費者在看到這三個消息之後，是否會對特斯拉“敬而遠之”？
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