1月27日17時30分
青島膠東國際機場西跑道
中國東方航空空客A350、山東航空波音B738
兩架民航客機平穩降落
膠東國際機場試飛任務圓滿成功
試飛新聞一出，連外國網友都炸鍋了！
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試飛是機場從建設轉入運營的重要環節，也是機場行業驗收的重要前置條件。本次試飛歷時兩個小時，總計7類22項科目，包含飛行程序與導航系統驗證，跑道、飛行區標誌等設施查驗，是對新機場空中交通管制、地面服務、應急處置等綜合保障能力的全面檢驗，全程兩架客機實戰驗證。試飛任務的圓滿完成，標誌著新機場的飛行程序與地面運行程序已全面達到驗收標準，正式進入轉場準備階段。
運行等級最高！打造國內示範機場
膠東國際機場是中國民航局首批“四型機場”（即：平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場）示範項目，以“簡單、舒適，更懂人的機場”為理念，將打造成為中國民航首批未來機場標杆示範項目。
與流亭機場相比，膠東機場在運行等級、航站樓設計特色、綜合交通體系等方面都有了極大提升。
目前，流亭機場運行等級為4E級，青島膠東機場運行等級為4F級，運行保障等級為行業最高，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場等機場等級相當，可停靠目前世界上最大型號的飛機。
膠東機場的航站樓，採用集中盡端式構型，航站樓大廳與五指廊融為一體，旅客步行距離短（最遠步行距離僅為550米）；安檢、值機、商業等功能集中，便於管理，運行成本較低；國際指廊居中，中轉高效、流程便捷。綜合交通（GTC），全通型、立體化、零換乘，高鐵、地鐵下穿航站樓並在GTC設站。
智慧機場方面，將著力打造智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通，建有集自助行李託運、自助值機、自助安檢、自助通關在內的全流程自助設備，被列為中國民航首批18個“智慧型機場”示範項目之一。
綠色機場方面，航站樓符合國際綠色建築三星標準；海綿機場、綜合管廊等項目被列入國家級示範工程。
特色商貿方面，將打造集航空出行、零售、餐飲、休閒、遊樂於一體的商業綜合體，在航站樓、GTC內規劃4.4萬平方米商業面積，佔總面積的9.2%（傳統設計6%-8%）；站前引入紅星美凱龍愛琴海航空購物公園奧特萊斯項目。
2025年將滿足3500萬人次客流需求
按照規劃，膠東機場建成後，流亭機場將停用，並計劃採取“一夜轉場”模式。膠東機場將沿用流亭機場的TAO三字代碼，並已在2019年3月獲得國際航協批準。
目前，青島流亭機場共開通航線203條（其中，國內航線166條、國際及地區航線37條），通航城市126座。2019年，青島機場完成旅客吞吐量2555.6萬人次，較2015年增長40.4%；貨郵吞吐量25.6萬噸，較2015年增長23.1%，分居全國第16位、第14位。受疫情影響，2020年青島機場客貨吞吐量大幅下降，預計全年完成旅客吞吐量1450萬人次、貨郵吞吐量20.5萬噸。
預計到2025年，膠東國際機場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求，“立足國內、面向東北亞、輻射全球”的航線網絡基本建成，國家級臨空經濟示範區加快建設。未來，膠東國際機場還將規劃再建設2條近距跑道，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45.2萬架次的保障需求，成為青島在新發展格局中凸顯“雙節點”價值的重要“動力源”。
一座“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場正闊步向我們走來！
來源：青島機場集團|青島日報|青島早報
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