川渝兩地是國內重要汽車製造基地，汽車產業是四川、重慶兩省市的支柱產業，由於汽車產業本身具有高技術集成、上下遊產業鏈長等特點，使其對兩地技術、經濟發展的龍頭拉動作用巨大。目前，汽車產業正處於智能化轉型升級的關鍵時期，這必然帶來汽車產業與能源、交通、環境、電信、城市等深度融合，極大帶動上下遊電子信息、軟件、人工智能、大數據及算法等全產業鏈發展，預計規模接近10萬億元。
正是基於這一背景，重慶市政協委員、長安汽車首席專家羅明剛認為，成渝地區雙城經濟圈和西部科學城的建設，與汽車行業智能化產業革命時機剛好形成深度的戰略機遇契合。因此，川渝兩地抓住西部科學城建設契機，圍繞汽車產業智能化（包括智能網聯汽車、新能源汽車、智能製造）轉型升級需求，統籌推進、協調發展，優勢互補、形成合力，對推動兩地技術、經濟高質量發展具有重大的龍頭拉動作用。
如何實現這一美好願景和發展目標？羅明剛圍繞兩地聯手組建智造創新中心、共同設立科研項目、加強高端創新資源引進等5個方面，提出了自己的建議，建設成渝汽車智造創新中心；兩地共同設立科研項目，支持基礎技術和前瞻技術研究；加強高端創新資源的引進；建立兩地智能交通新基建及新技術示範的協調機制；兩地共同加強複合型人才引進培育工作。
在建設成渝汽車智造創新中心方面，羅明剛建議兩地統籌規劃，整合兩地汽車、交通、通信、電商等優勢企業、研究院所和高校等各類產學研資源，組建汽車智造創新中心，開展汽車關鍵共性技術協同攻關、重大科技成果轉化應用、先進標準體系推廣工作，協調兩地汽車產業園區建設和佈局優化，助推兩地汽車產業轉型升級和高質量發展。推進兩地城市交通信息與企業智能網聯雲平臺、智能網聯汽車進行互聯互通和數據共享，推動智能網聯汽車的快速健康發展。
羅明剛建議，支持研發新能源汽車新型動力電池系統、電驅動系統，突破電池智能管理、安全、回收利用等關鍵技術；研發燃料電池汽車及核心技術，形成完整的技術和產業鏈，搶佔零汙染汽車的戰略和產業高地。研究高級別智能駕駛技術、車聯網技術。研究大數據、雲計算、智能製造等核心技術。探索人工智能和生物醫學結合的關鍵技術，研發健康汽車。支持高性能傳感器、電控系統、專用芯片等“卡脖子”技術和產品研發，提升企業極限生存能力。梳理形成共性技術清單，川渝兩地共同設立科研項目，由兩地科技主管部門共同確定和發佈項目申報指南，汽車智造創新中心所屬企業、高校和研究院所承擔實施，按照牽頭單位屬地原則給予資金支持。
“相比北京、上海等城市，川渝兩地高端創新資源較少，創新資源集聚度不夠，未形成緊密的創新生態。”羅明剛建議按照兩地汽車產業園，如成都龍泉驛汽車產業功能區、重慶兩江汽車產業園區各自的功能定位，進一步吸引產業鏈上的汽車電子、人工智能、新能源、智能製造等高端企業進駐，打造具有競爭力的整機和零部件產業集群；引進高端自主品牌，提升兩地汽車產業整體技術水平。
羅明剛還提出，建立兩地智能交通新基建及新技術示範的協調機制。在成渝兩地重點區域，以及成渝高速附近區域，加快建設可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延5G網絡，加快實施自動駕駛示範區車路協同信息化設施建設改造，佈局氫能供應基礎設施。在成渝重點區域開展自動駕駛汽車、燃料電池汽車的示範運行，開通重慶—成都的點對點無人物流。
此外，兩地共同加強複合型人才引進培育工作。建議兩地政府為企業引進國外高級人才，如為歐盟人才提供渠道支持；鼓勵川渝兩地企業與高校聯合培養交叉領域複合型人才，擴大企業在職人員回高校獲得單一專業學歷學位的認證路徑；幫助企業解決高級人才的子女入託、入學等問題。
上遊新聞-重慶晨報記者 劉翰書
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