伴隨著一陣轟鳴聲，一架印有JDL物流科技標誌的自轉旋翼支線物流無人機宛如一隻靈巧的蜻蜓，在四川自貢鳳鳴機場騰空而起。在完成了所有既定任務的飛行後，飛機穩穩地降落在機場跑道上。近日，JDL京東物流全自主研製的“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機首飛成功。這也是JDL京東物流繼2018年完成“京鴻”大型物流無人機首飛以來，自主研發的第二款原生支線物流無人機。
與傳統固定翼物流無人機不同，“京蜓” 自轉旋翼支線物流無人機是一種起降和飛行方式介於固定翼飛機與直升機之間的飛行器，以旋翼作為升力面、以螺旋槳推力為前進動力，只需要經過極短的“助跑”就能完成升空動作，擺脫了對機場和跑道的依賴，豐富了物流無人機的應用場景，拓寬了物流服務的範圍。
據悉，“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機正式立項於2020年初，JDL京東物流擁有完全自主知識產權。與一般通過改裝有人機型實現無人機功能的飛機不同，原生的物流無人機具有更加出色的性能和空間利用率。而且研發人員對於機身和貨倉進行創新設計，率先實現貨倉在運輸和空投兩種模式間快速切換的功能。經過近10個月的研發、生產和改進，“京蜓”無人機於2020年10月開始總裝地面測試，是國內首款載重數百公斤級具有艙內空投功能的無人機。
“京蜓”物流無人機可與JDL京東物流的倉儲模式物流網絡緊密結合，在某些地域與場景下，可承擔百公裡以上、從亞一倉到中轉倉或者配送站之間的貨物運輸，能夠解決交通不便地區訂單下行、高附加值產品上行難度較大的問題，顯著提升物流時效。同時，還可適用於應急救援時，進行批量物資的運輸或者空投，減少轉運環節，提高運送效率。
除此之外，“京鴻”大型物流無人機也在過去的兩年多時間中經過一系列的科目試飛。進行了產品化的快速迭代，優化了飛機的整體氣動性能、減輕了結構重量，並更換大馬力發動機，進一步提升載重能力。在提高環境適應性的同時，降低了單機成本。經過2年的試驗和試飛，積累了大量的支線運輸飛行數據，為開展正式規模化運營積累了寶貴的經驗，同時為新機型的研發打下了基礎。
今年11月26日，JDL京東物流在西南地區開展支線物流無人機正式投入運營前的帶貨檢飛。揚子晚報/紫牛新聞記者 徐曉風
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