【環球網無人機頻道 記者 趙汗青】國外DroneDJ網站12月22日報道，美國國家航空航天局（NASA）在這一年的概述中分享了其飛行團隊在無人機及相關領域裡的一些程碑。除了通常的太空相關工作外，美國宇航局還參與了許多無人機項目以推進未來的應用。該文討論了5點。
一、先進空中機動全國運動
NASA全年繼續與 FAA（美國聯邦航空管理局）合作，以確保未來的航空運輸工具，特別是無人機，能夠與現有的飛機能夠共同和諧飛行。雙方完成了一次試飛以研究將無人機整合到空域的最佳方法。這些試運行和未來測試的結果將幫助FAA對未來的政策做出明智的決定。
二、無人交通管理（UTM）
大約在今年年中，NASA在其位於加州的艾姆斯研究中心（Ames Research Center）開始了一種新的無人機監測方法的測試飛行，這種方法被稱為基於時間的一致性監測(TBCM)。該系統的工作原理是觀察飛行軌跡，並持續評估到達飛行中特定點所需的時間。知道所有這些數據後，系統就可以知道無人機是否停留在航線上，還是需要被召回。這些數據是在26次飛行中收集的，之所以會出現這些數據，是因為無人機送貨數量激增。
三、增強現實空中交通管理
NASA發明了一種增強現實解決方案，可以在市場上可買到的耳機上運行。該軟件允許飛行員和空中交通管制員查看飛機在空中的關鍵信息以及每架飛機的飛行路徑。這樣就可以更好地感知情況，並做出更好的即時決策。該軟件以近乎實時的方式從UTM系統接收數據。
四、針對應急行動的可擴展交通管理
NASA開始了一項新的研究活動，稱為針對應急行動的可擴展交通管理(STEReO)。該團隊研究用無人機作為工具來應對野火和颶風等自然災害。新系統要求NASA現有的UTM平臺與通信網絡、自主飛行系統和允許從地面讀取遠程傳感器的軟件集成在一起。NASA正在與美國林務局、聯邦航空管理局、加州林業和消防部門、微軟公司、AiRXOS公司和Avision公司合作。
五、智能火星直升機
今年早些時候，NASA發射了“毅力”號（Perseverance）火星探測器，同時帶著一架精巧的無人駕駛直升機作為天空之眼。兩者被送入太空大約一個月後，無人機第一次充電，電池在8小時內充電35%。NASA的關鍵目標是讓這架無人機在稀薄的火星大氣中飛行，在另一顆行星上演示小型化飛行技術，並最終實現自主運行。
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