▲12月22日12時37分，我國自主研製的新型中型運載火箭長徵八號首次飛行試驗。圖據人民日報
12月22日12時37分，長徵八號運載火箭託舉五顆衛星從海南文昌航天發射場升空，衛星進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。
按原計劃，長徵八號定於12月20日迎來首飛。“長八”首飛任務因何在原計劃的發射窗口到來前被緊急中止？這兩天究竟發生了什麼？紅星新聞記者採訪了發射場氣象保障團隊。
▲長徵八號運載火箭一飛沖天，首飛任務圓滿成功 圖據我們的太空
加註前一小時發現高空風速過大
氣象會商後決定推遲發射
12月20日凌晨00時36分，長徵八號運載火箭按流程開始煤油加註，一切程序都在按部就班進行。
測發大廳內，火箭各分系統和衛星試驗隊人員都在各自工位上監視技術數據，01指揮員清晰洪亮的調度指揮口令也在不斷響起。
同樣位於指控中心另一層樓的氣象會商間，發射場氣象系統負責人黨建濤和航科集團氣象工作人員焦急等待著高空氣象探測的數據。
就在一個小時前，他們從觀測到的數據發現，受近日南海熱帶低壓和冷空氣影響，高空風風速有加大跡象，如果到了發射窗口，風速過大，就不滿足發射條件。
時間緊迫，必須儘快確定發射窗口的氣象環境，發射場指揮部決定緊急召開氣象會商。
“首先要排除是否是氣象探測設備出現故障導致數據異常，然後再進行一次計算。”
“熱帶低壓雲系很強大，在高空中容易輻散，直接導致發射場高空風向突變，不可控因素很多，請上級慎重。”
經過緊張討論，科技工作者們的意見很快達成一致：迅速檢查氣象設備儀器，確保探測數據可信，同時增加一次高空探測，再次進行預報。如果條件不滿足，火箭堅決不能上天。
發射場任務指揮部對氣象系統的建議表示肯定，增加的這次高空探測將成為關鍵。
“5、 4、3、2、1，放！”
凌晨1時許，增加的探空氣球從放球員仙豪手中準時放出。
▲崗位人員夜間進行高空氣象加密探測
探空機房裡，指揮員陳陽緊緊盯著數據接收終端。幾分鐘前，他已經把相關的氣象設備反覆檢查了幾遍。可以確定，設備沒有任何問題，現在只能等待探測的高空風數據。
“報告指揮部，高空風最大值依然大於發射最低條件！”
半個小時後，陳陽通過對講機報告，並指揮操作手迅速將數據提交預報室。
“推遲發射！”在拿到預報室的結論後，指揮部艱難作出決策。
暫停發射程序後，氣象系統指揮員陳陽介紹，在文昌，火箭發射面臨的最大氣象考驗就是“三高三強”：即高溫、高溼、高鹽，強颱風、強雷暴、強降水。早在嫦娥五號任務期間，就先後有7個颱風過境，所幸對發射任務沒有造成制約性影響。
“在長八首飛中，氣象系統更是加緊防範。早在發射前一週就組織高空風加密探測，為掌握髮射窗口天氣變化規律打好基礎。”陳陽說。
▲氣象人緊盯設備狀態
氣象臺成立11年
連續不間斷觀測發射場氣象數據
適宜的氣象窗口是火箭發射的必要條件之一，氣象數據對火箭點火升空十分重要。紅星新聞記者瞭解到，火箭在飛行過程中會穿越大風區，這個區域的風切變會比較明顯，會影響到火箭的飛行姿態。
為確保火箭“零窗口”發射，文昌航天發射場氣象臺從成立至今，已連續11年連續不間斷對發射場氣象數據進行觀測和積累，以便於對火箭發射窗口作精確的氣象預報。
氣象系統還根據積累的數據，總結歸納天氣演變規律，對雷電、淺層風、高空風等影響發射的重要天氣因素，專門進行了技術狀態研究和短期預警預報。
▲動力系統崗位人員加緊操作
鏖戰一天一夜提供精準氣象數據
助力“長八”鎖定發射窗口
12月20日5時許，測發大廳內，馬亞奇正指揮全系統按照既定措施進行應急處置。
氣象系統值班機房，指揮員陳陽正召集業務骨幹開會討論，他們必須按照指揮部要求增加高空探測頻次，重新對人力配置等相關工作進行統籌協調。
一波未平，一波又起。推遲發射後，因為停放期間CZ-8火箭煤油貯箱內液體溫度升高，導致煤油容積加大，其中芯級模塊已不滿足發射條件，需進行芯一級煤油部分洩回及二次加註。
惟其艱難，方顯勇毅。經指揮部決策，火箭動力系統組織對一級部分煤油進行洩回，而後根據氣象預報窗口，擇機重新進行二次加註。
此時，氣象系統已經鏖戰一天一夜。為給上級決策提供精準的實時數據，他們從上到下連軸轉、兩班倒。指揮員陳陽前腳剛開完協調會，後腳就進機房，他們在搶時間。“此時的氣象數據很關鍵，為了窗口大家都很努力。”陳陽說。
▲任務成功後，科技人員難掩喜悅神情，現場沸騰
最終，22日凌晨，任務程序再次啟動。測發大廳裡口令聲清晰洪亮，發射工位上，崗位人員井然有序，科技人員們愈發的堅毅，為著最後的勝利發起衝鋒。
當長八首飛圓滿成功的消息傳來，科技人員們緊繃的神經才得以放鬆，最終用圓滿成功為年度航天發射畫上圓滿句號。
通訊員 唐陽 魏後福 紅星新聞記者 張炎良
編輯 官莉
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