文/羊城晚報全媒體記者 王莉
圖/國新辦提供
12月22日，國務院新聞辦公室發佈《中國交通的可持續發展》白皮書，並舉行新聞發佈會。會上，交通運輸部副部長劉小明介紹，通過幾代人的接續奮鬥，中國交通從根本上改變基礎薄弱、整體落後的面貌，為經濟社會發展提供有力保障，走出一條中國特色可持續交通發展之路。
哪些方面表明中國已是“交通大國”？劉小明從基礎設施、運輸服務、交通科技三個維度做出說明。
一是交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”。整體看，我國綜合交通網絡規模和質量實現躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷提升。具體看，最突出的表現就是綜合交通基礎設施基本實現網絡化。我國綜合運輸大通道基本貫通，進一步打通國家運輸大動脈。與此同時，綜合交通樞紐建設步伐加快，城市交通基礎設施體系化建設穩步推進，截至2019年底，全國城市道路總長度達到45.9萬公裡。
二是運輸服務從“走得了”到“走得好”。中國是世界上運輸最繁忙的國家之一。2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處於交通運輸中。網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量大約是4500萬人次。快遞業務量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業務量躍居世界第一，相當於每天有約1.74億件快遞。我國運輸服務的通達性和保障性正在顯著增強，為經濟社會發展和人民群眾生產生活注入了強大動能。
三是交通科技從“跟跑”到“跟跑並跑領跑”並行。中國交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。在今天的中國，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先水平，特殊地質公路建設技術攻克世界級難題，超大型橋隧技術、港口航道技術以及大型機場工程建設技術領先全球。節能與新能源汽車產業與國際先進水平基本保持同步，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。
特別是黨的十八大以來，港珠澳大橋、北京大興機場等一批超級工程震撼世界，“復興號”動車組、C919大型客機、振華港機等一批國產交通裝備標註“中國製造”的新高度，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領全球，互聯網物流蓬勃發展，“無紙化”登機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣大群眾生產生活提供巨大便利。
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