近日，拼多多APP上出現了萬人團購特斯拉Model 3的活動，直接補貼2萬，只要25萬1千8就能把車開回家！
圖片來源：拼多多
7月21日下午，特斯拉通過官方社交媒體發佈聲明，否認與宜買車或拼多多有合作。
而證券時報e公司從接近拼多多方面的知情人士處獲悉，已經與商家核實，車子是全新特斯拉，補貼也是真的。
比市場售價便宜2萬元
7月21日，特斯拉發佈聲明稱：近日，我司接網友舉報獲悉宜買車汽車旗艦店在拼多多上推出了“特斯拉中國-Model32019款標準續航後驅升級版”的萬人團購活動，並宣稱“萬人團價251800”。為保護廣大消費者的權益，我司特在此聲明，我司未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。
特斯拉方面表示，特斯拉將保留追究相關方法律責任的權利。如消費者因上述團購活動產生任何爭議或權益受損，特斯拉不承擔任何責任，請廣大消費者知悉。
圖片來源：@特斯拉
在拼多多APP的“萬人團”促銷頁面，宜買車汽車旗艦店上線了“特斯拉中國-Model32019款標準續航後驅升級版”的萬人團購活動”，團購活動價251800元，比官方指導價291800元還便宜了4萬元，比扣除新能源汽車補貼後的價格便宜了近2萬元。
財經網汽車向宜買車的售前工作人員諮詢，對方表示該車輛為“全新正品，可以放心購買”，“就是補貼後的價格”，並且由宜買車門店送貨上門。店內客服還表示，參與活動的商品共有5臺，不支持分期，只能線上全款支付裸車價格。
圖片來源：財經網
線上門店內的介紹顯示，宜買車成立於2015年，目前在福建、廣東、廣西、江西、四川、重慶、雲南、貴州、湖南等地區共開設200餘家自營門店。
特斯拉需要其它平臺助銷？
據上海證券報，對於宜買車所賣特斯拉新車為何可以比特斯拉官網的價格還要便宜2萬元之多，資深汽車行業分析師梅松林指出，不同於2 C市場，特斯拉可能對To B市場的客戶有價格折讓，根據訂購量，量越大，折讓可能越多，那麼這2萬元很可能就來自折讓價。不過，對於折扣車來源，宜買車方面7月21日並未給出相關解釋。
“特斯拉現在在中國市場很受歡迎，銷量好，底氣足。銷量不好，就要去找合作了。”對於特斯拉發聲明點名宜買車和拼多多，安永合夥人舒暢分析說。
進入2020年，突如其來的疫情打擊了很多汽車品牌在華的銷售，特斯拉是個例外。6月份，在中國新能源市場下滑38.8%的情況下，Model 3銷量再創新高，達14954輛，環比增長35.22%。今年1-6月，Model 3累計銷量達45754輛。
伴隨特斯拉銷量攀升，特斯拉的股票也在不斷上漲。根據《福布斯》的計算，截至星期一美股收盤，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)淨資產達到742億美元，成為全球第五大富豪，與此同時，特斯拉的市值也已超過了3000億美元，成為全球市值最高的汽車廠商，超過福特、法拉利、通用汽車和寶馬之和。
業內人士指出，區別於傳統車企，特斯拉的特點之一就是不打廣告，只用自己主要分佈於中國國內城市的直銷門店。這麼做一是有利於維護終端價格體系，另外，國內各大平臺的渠道費用是很高的，而作為目前全球領先的新能源造車新勢力，特斯拉特別注重銷售費用和成本，不想給這些平臺渠道那麼高的費用。
特斯拉及其創始人馬斯克一直以節省成本著稱，特斯拉在中國的動力電池合作伙伴寧德時代CEO曾毓群日前表示:“埃隆整天都在談論成本問題。”
按照汽車業業內慣例，包括汽車之家和易車等各種平臺渠道會提供銷售線索給車企。舒暢指出，此前特斯拉就幾乎不用汽車之家和易車等平臺線索。“類似線索不僅貴，而且用了容易上癮，就放不下了。”
在費用方面，車企通常要為一條線索支付300到500元人民幣的渠道費用，在車市不景氣的大背景下，這些線索的轉化率很多時候只有2%左右，那樣網上線索即便是轉化成現實銷量，每輛車算下來的渠道費用都要上萬了。
編輯|李淨翰 肖勇 王嘉琦
每日經濟新聞綜合
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